A fejlesztés érdekessége, hol is tartanak a Daimler konstruktőrei e technológiával. Eléggé jól állnak, hiszen az önmaga irányításával közlekedni képes járművet már a nyílt forgalomban is kipróbálták. A kísérlet a cég amerikai leányvállalatához, a Daimler Trucks North America-hoz tartozó tehrautó gyártóhoz, a Freightlinerhez fűződik.
Intelligens fedélzeti rendszer irányít
A Freightliner teherautója a tizenötös amerikai főúton Las Vegasban tett körutat. A jármű irányítását intelligens fedélzeti rendszer, a többi között radarszenzorok, sztereókamerák, távolságszabályozó rendszer oldotta meg. Az eseményre azután került sor, hogy a teherautó tizenhatezer kilométert már megtett egy zárt tesztpályán.
Az önmagukat irányítani képes, vezető nélküli autók korszaka egyértelműen elérkezik. Mire ezek a járművek általánossá válnak, számos jogi kérdést rendezni kell. A Daimler kísérlete azért is fontos, mivel az amerikai szövetségi állam Nevada közlekedési hatósága két Daimler teherautó közlekedését engedélyezte a közutakon. Fontos tényező ez esetben, hogy a hatóság Nevadában nem tesz különbséget teszt célokból, vagy szokványos közúti járműként közlekedő autók között.
2025-ben megkezdődhet a szériagyártás
A többi között ezt hangsúlyozta a Daimler haszongépjármű gyártásának vezetője, aki szerint az engedély jelentős lépés a szériagyártás irányában. A vállalat egyébként 2014-ben mutatta be Magdeburgban az elképzelését. Akkor azt jelentették be, hogy az önmagukat irányítani képes vezető nélküli teherautók szériagyártásának megkezdését 2025-re tervezik.
Nem a Daimler az egyedüli, aki ilyen irányú fejlesztéssel foglalkozik. A Volkswagen csoporthoz tartozó Scania olyan elektronikusan összekapcsolt teherautó konvojon dolgozik, ahol csupán a legelső, vezető járművet irányítja sofőr.
Nem véletlen az sem, hogy éppen Amerikában engedélyezték az első vezető nélküli teherautók közlekedését az utakon. Az Amerikai Egyesült Államokban a közúti áruszállítás nagyon is fontos. Az elmúlt esztendőkben az áruszállítások mintegy hetven százaléka ily módon valósult meg. Nevada kormányzója egyenesen úgy nyilatkozott: náluk a jogszabályok lazábbak, megengedőbbek, mint az európaiak. Különösen Kalifornia és Nevada fáradozott az utóbbi időszakban azon, hogy semmiféle akadály ne gördüljön a vezető nélküli teherautók technológiai fejlesztése elé.
A britek is támogatják az autonóm technológiát
Nevada egyébként az élen jár a vezető nélküli személyautók meghonosításában az állam útjain. 2011. június 29-én engedélyezte, s 2012-ben törvényt is hozott rá, hogy a területén vezető nélküli autók is részt vehessenek a közúti forgalomban. Kalifornia szintén sokat tett az ügy érdekében. A Google tavaly jelentette be, hogy vezető nélküli autóját San José közútjain teszteli.
Hírek szerint Európában is megkezdődik a vezető nélküli autók közúti tesztelése. Nagy-Britannia sokat tesz ezért. Igaz a jogi szabályozás még gyerekcipőben jár. A britek egyébként támogatást, tízmillió fontot biztosítanak a legjobb három technológiának, így járulnak hozzá a költségekhez.
