A modern repülőzés története relatív rövid időszak. Ám ez alatt számos hihetetlen technikai, technológiai vívmányt mutatott fel a repülőgépgyártás, a lábbal hajtott masináktól egészen a villámgyors szuperszonikus gépekig.
Számos rekordot állított fel a gépcsoda
Az emberek közlekedését szolgáló járművek közül kétségtelenül a tragikus véget ért Concorde vitte el a pálmát. Erről a fantasztikus járműről feljegyezték, hogy 1969-ben emelkedett a levegőbe, 1976-tól huszonhét éven keresztül repült a londoni Heathrow (a British Airways színeiben) és a párizsi Charles de Gaulle repülőtérről (az Air France színeiben) a New York-i John F. Kennedy repülőtérre.
[extracode type=”ad” id=”in_post”]
Számos rekordot állított fel. Ezek közül a legjelentősebb a London és New York közötti 2 óra, 52 perc és 59 másodperces repülőút volt 1996-ban.
A levegő királynéja tragikus párizsi szerencsétlensége után 2003-ban repült utoljára. Most azonban a légiközlekedés szerelmesei milliókat gyűjtöttek össze abból a célból, hogy újra startolhasson a legendás gép. Olyan szerveződések, mint a Save Concorde Group (Mentsd meg a Concorde-ot csoport) vagy Concorde Club mindig is bíztak abban, hogy a repülőt üzemeltető Air France és a British Airways döntése a gép leállításáról talán még sem mindörökre szól.
A klub bizakodik, sok ezer már a követőjük
A Club Concorde, amely tagjai közé olyan pilóták tartoznak, akik korábban vezettek Concorde repülőgépet, bizakodással nyilatkozott a BBC-nek. A Clubnak százhúsz millió brit font ígérete, biztosítéka van arra az esetre, ha a Concorde Vissza a repülésbe terv valósággá válna. Ennek első lépcsőjében egy olyan projekt megvalósítása lenne a cél, amely alapján egy-egy gépet állítanának ki a Concorde indításának két fővárosában. A hely lehetne a London Eye óriáskerék környéke és Párizs egyik központi része. Ehhez a klub szerint már negyvenmillió font rendelkezésre áll egy brit üzletembertől, az adományozó kilétét azonban nem fedték fel.
A klub optimista. Szerintük a Concorde akár már 2019-ben visszatérhetne a szerelőszalagokra. Éppen első repülése ötvenedik évfordulóján. A repülő chartergépként szolgálhatná a magán érdeklődőket. A rajongók korábban már egyszer ugyanilyen optimisták voltak. Ez éppen a 2012-es londoni olimpiai játékok idejére esett, amikor a Concorde Group arról adott hírt, hogy légi specialisták a legendás gép négy hajtóművének egyikét eredményesen tesztelték Párizsban.
Mindazonáltal a Concorde visszatérése a londoni légtérbe, egyelőre nem valószínű. A British Airways a Concorde repülők indítását kategorikusan elutasítja. A Save Concorde Group tagjai ezzel szemben petíciót is megfogalmaztak, amelyhez egyetlen szombat estén háromezerháromszáz támogató csatlakozott.
Jelentős növekedés előtt áll az ágazat
A világ igénye a repülésre folyamatosan növekszik. A közelmúltban éppen egy budapesti légiközlekedés konferencián erősítették meg a szakemberek, hogy az elkövetkező tíz esztendőben akár negyvenöt százalékkal is nőhet a világon forgalomban lévő gépek száma. A szakértők szerint a kedvező üzemanyag árak jövedelmezőbbé tették a repülést, s ez lehetőséget ad a vállalatok számára koncepcióik és fejlesztési irányaik megfogalmazására.
Itthon is jelentős előrelépésről adott számot a HungaroControl. A légiforgalmi irányító szolgálat rekordmennyiségű járművet navigált tavaly. A HungaroControl árbevétele – a nyilvánosságra hozott adatok szerint – egy év alatt 5 százalékkal növekedett.
