A C919 típusjelű kínai polgári utasszállító repülőgép 158-168 utas szállítására alkalmas, hatótávja négyezer kilométer, azaz paramétereiben megegyezik a nemzetközi légi utasforgalomban használt repülőgépek zömét adó Boeing és az Airbus gépek legnagyobb példányszámban értékesített típusaival.
A repülőgép gyártója, a kínai állami Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) vállalat még legalább két vagy három évig végez majd próbarepüléseket az új típussal mielőtt kereskedelmi forgalomba bocsátaná. A C919 típusjelben a „C” a gyártó azonosítója, a következő 9-es számjegy a kínai kultúrában az örökkévalóság szimbóluma, a következő két számjegy pedig, a „19” a repülőgép maximális 190-es férőhely kapacitását jelöli.
[extracode type=”ad” id=”in_post_trendextra” data=”109″]
A nemzetközi légiforgalmi szervezet, az IATA (International Air Transport Association) számításai szerint 2024-re Kína válik a világ legnagyobb légi utasforgalmi piacává. A kínai légi utasforgalom a számítások szerint az elkövetkező két évtizedben hatezer új repülőgépet állít majd forgalomba mintegy egymilliárd euró értékben.
Kína érthetően ki kíván hasítani magának egy nagyobb szeletet a piacból és ehhez tette meg az első nagy lépést a C919-es gép kifejlesztésével. A második lépés a 300 utas szállítására alkalmas és kilenc ezer kilométeres hatótávú széles törzsű C929-es típus kifejlesztése lesz, melynek már folyamatban van a tervezése orosz együttműködéssel. A Comac közleménye szerint a C919-es modellre már 570 megrendelés érkezett 23, zömében kínai légitársaságtól.
