A Hanergy nevű kínai vállalat a világ egyik legnagyobb vékonyrétegű napelem gyártója. A cég most azt találta ki, hogy az általa megtermelt szolár modulokat az autógyártásban hasznosítja. Mégpedig teljesen szokatlanul, úgy, hogy a napelemeket a kocsik karosszériájába építik be. A modulok az általuk összegyűjtött energiával töltik fel az autók akkumulátorát.
A karosszériába építik a kínaiak a szolár modulokat
Az elképzelés nem egyedülálló. Hogy, mire képes az emberi fantázia, azt minden esztendőben látjuk a World Solar Challenge elnevezésű találkozóm. Itt az a cél, hogy az autók legalább háromezer kilométert távolságot legyenek képes megtenni napenergia segítségével.
Nem csak a „műkedvelők”, hanem az autóipar jelentős képviselői is fantáziát látnak a karosszériába épített napelemekben. Az amerikai Ford konszern tavaly mutatta be C-Max Solar Energie Concept elnevezésű elképzelését. Ennek az a lényege, hogy az autók tetejébe olyan szolár modulokat építenek be, amelyek összegyűjtik, s a kocsi akkumulátorba továbbítják a napenergiát. Egy nap egy olyan parkolóhelyen, amely maximálisan felerősíti a napsugárzást, alkalmassá teszi az autót harmincnégy kilométernyi távolság megtételére.
Lerövidítik az akkumulátorok feltöltési idejét
A kínaiak azonban ennél többet akarnak elérni. A Hanergy lerövidíti a gépkocsik akkumulátorának feltöltési idejét, s növeli a megtehető kilométerek számát. A cég tervei szerint négy óra lenne szükséges az akkumulátorok feltöltésére, s száz kilométert tenne meg az autó ennek az energiának a felhasználásával. A vékonyrétegű flexibilis (hajlékony) szolármodulokat közvetlenül a karosszériába építenék be. Ezeknek a teljes nagysága egy-egy autó esetében hat négyzetmétert tenne ki.
Az elképzelés egyáltalán nem a fantázia világa. A Hanergy-t Kína ötödik leggazdagabb embere, Li Hejun vezeti. Annyit máris tudni lehet, hogy a tekintélyes vezető három külföldi és két kínai céget bízott meg a projekt megvalósításával. Melyek ezek a vállalatok? Azt egyelőre szigorúan titkolják a „projektgazdák”. Az első öt ezzel a technológiával felszerelt szolárautót az idei esztendő októberében kívánják bemutatni.
Sok még a nyitott kérdés a projekt megvalósításában
Az is biztos, hogy a Hanergy képes a terv megvalósítására. Az elmúlt évben a cég szakemberei egy Aston Martin tetejét alakították át mini erőművé. Hogyan nézhet ez majd ki nagyban? A karosszériába szerelt modulok, vajon tényleg képesek lesznek elegendő energia termelésére? Ezekre a kérdésekre októberig mindenképpen várni kell.
