Úgy tűnik, Kína továbbra sem kíméli a német autóipart. A német autóóriás második negyedéves kiszállításai világszerte 8,6 százalékkal estek vissza, miközben a kínai piacon 36,6 százalékos zuhanást mértek. Az európai és amerikai növekedés sem tudta ellensúlyozni a visszaesést, ráadásul az elektromos modellek globális értékesítése is gyengült.
Mélyrepülésben a Volkswagen, Kína húzta le az autóóriást. Forrás: Unsplash
Négy éve nem látott visszaesést szenvedett el a Volkswagen. A német autóipari csoport 2026 második negyedévében 2,08 millió járművet szállított ki világszerte, 8,6 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. A súlyos kínai zuhanást az európai és észak-amerikai növekedés sem tudta ellensúlyozni, miközben az elektromos autók globális kiszállítása is csökkent – olvasható a negyedéves jelentés a Reuters oldalán.
Kínában zuhant a legnagyobbat a Volkswagen
A Volkswagen kínai kiszállításai április és június között 36,6 százalékkal estek vissza. Ez volt a csoport legnagyobb negyedéves kínai visszaesése 2021 vége óta, és jelentősen rosszabb teljesítményt jelentett a mintegy 20 százalékkal zsugorodó teljes helyi autópiacnál.
A német konszern továbbra is erősen támaszkodik a belső égésű motorral szerelt modellekre. Kínában viszont már az elektromos és hálózatról tölthető autók adják a piac jelentős részét. Ezen a területen a Volkswagennek olyan gyorsan növekvő helyi márkákkal kell versenyeznie, amelyek kedvezőbb árakkal, fejlett szoftverekkel és gyakori modellfrissítésekkel csábítják a vásárlókat.
A Volkswagen az év során több mint húsz új energiájú modellt tervez bevezetni Kínában az „In China, for China” stratégia keretében. A vállalat ezekkel a helyben fejlesztett autókkal próbálja visszaszerezni elvesztett piaci pozícióit.
Európa és Amerika növekedése kevés volt
Nyugat-Európában 1,8 százalékkal, Közép- és Kelet-Európában pedig 6,7 százalékkal emelkedett a kiszállított járművek száma. Észak-Amerikában 7,7, Dél-Amerikában pedig 9,4 százalékos növekedést ért el a csoport.
Az első fél év egészét tekintve a dél-amerikai piac teljesített a legjobban: a kiszállítások 8,3 százalékkal, 327 200 járműre nőttek, Brazíliában pedig 17,1 százalékos bővülést mértek. A globális értékesítés ugyanakkor 6,3 százalékkal, 4,13 millió darabra csökkent.
Az elektromos autóknál is visszaesés jött
A Volkswagen-csoport 238 400 tisztán elektromos járművet szállított ki a második negyedévben, 4,2 százalékkal kevesebbet éves összevetésben. Az Egyesült Államokban 49 százalékkal, 5800 darabra, Kínában pedig 35,6 százalékkal, 21 500-ra zuhant az elektromos modellek kiszállítása.
Európában ezzel szemben 5,7 százalékkal, 200 700 darabra nőtt a volumen. Az első fél évben a csoport világszerte 438 500 elektromos autót adott át, ami 5,8 százalékos csökkenés. Az európai elektromosautó-rendelésállomány ugyanakkor több mint 50 százalékkal nőtt 2025 végéhez képest.
A konszern legkelendőbb elektromos modellje az első fél évben a Škoda Elroq volt 59 900 darabbal. A Volkswagen ID.4 és ID.5 együttesen 53 700, a Škoda Enyaq pedig 48 300 példányban fogyott.
Történelmi átalakítás előtt állhat a Volkswagen
A gyenge értékesítési adatok egy olyan időszakban érkeztek, amikor a Volkswagen vezetése történetének egyik legnagyobb átalakítását készíti elő. A vállalat akár a felére csökkentené modellkínálatát, az éves gyártókapacitást pedig 10 millióról 9 millió járműre mérsékelné.
Reuters-források szerint a vezetés négy németországi gyár bezárását és akár 100 ezer munkahely megszüntetését is mérlegeli, ezt azonban a Volkswagen hivatalosan nem erősítette meg. A tervek komoly ellenállást váltottak ki az üzemi tanács és a szakszervezetek részéről.
A vállalatra egyre erősebb a nyomás a magas németországi energia- és bérköltségek, az amerikai vámok, a kínai versenytársak térnyerése és a kihasználatlan európai gyárkapacitások miatt. A következő hónapokban eldőlhet, milyen mély átalakításra kényszerül Európa legnagyobb autógyártója.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Volkswagen Group
