Kiéleződött a konfliktus a kormány és a Strabag között. Az Építési és Közlekedési Minisztérium rendkívüli auditot rendelt el az AKA Zrt.-nél, miután pénzügyi visszaélések gyanúja merült fel. A tárca szerint a Strabag nem teljesíti vállalásait, mégis meg akarja hosszabbítani a 2031-ben lejáró koncessziót.
A kormány nem kívánja meghosszabbítani a koncessziós szerződést. Forrás: Magyar Építők (illusztráció).
Komoly probléma merült fel az M30-as autópálya kivitelezője, a Strabag és a kormány között. A minisztérium kemény hangvételű bírálatot fogalmazott meg a cégcsoporttal szemben. A tárca szerint a Strabag nem teljesíti vállalásait az M30-as autópálya átadásával kapcsolatban, miközben meghosszabbítaná a 2031-ben lejáró koncessziós szerződését az AKA Zrt.-n keresztül– számolt be a helyzetről az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) szerdai közleményében.
A kormány nem hosszabbít és lehet, hogy jogi útra tereli az ügyet?
A minisztérium közlése szerint a Strabag leányvállalata, az M5 Holding GmbH, amely az AKA Zrt. koncessziós szerződését birtokolja, kezdeményezte a szerződés meghosszabbítását.
Az ÉKM ezt „abszurd és gátlástalan akciónak” nevezte, és kijelentette, hogy a kormány nem kívánja meghosszabbítani a koncessziót.
A tárca szerint sokkal sürgetőbb feladat annak vizsgálata, hogy a jelenlegi megállapodás 2031-ig tartó időszakában a nyereségmegosztás feltételei mennyiben felelnek meg az állam érdekeinek.
A minisztérium szerint a jövőben az államnak kedvezőbb arányban kell részesednie a koncessziós bevételekből.
Rendkívüli auditot rendeltek el pénzügyi visszaélések gyanúja miatt is
Az ÉKM közleménye szerint Lázár János építési és közlekedési miniszter rendkívüli auditot is elrendelt az AKA Zrt.-nél, miután felmerült a gyanú pénzügyi visszaélésekre a korábbi időszakból.
A tárca felszólította a Strabagot, hogy készítse elő az elmúlt évek teljes pénzügyi elszámolásait és projektjelentéseit, hogy az ellenőrzés teljes körű legyen.
„Az ámokfutó felelősséghárításai helyett a Strabag inkább igyekezzen elvégezni azt, amit vállalt! Nem fogjuk hagyni, hogy a Strabag diktáljon” – fogalmazott az ÉKM közleménye.
Mi történt valójában?
Az M30-as autópálya Miskolc és Tornyosnémeti közötti szakaszát még tavaly februárban zártak le hibás teljesítés miatt. Akkor Lázár János bejelentette, az arnóti körforgalom bővítését és egyúttal kompenzációként a hibás út felújításaként. A munkálatok befejezésére pedig október végi határidőt szabtak. A minisztérium szerint a Strabag vállalta, hogy garanciálisan kijavítja a hibát. A munkálatok viszont nem készültek el és a kivitelező halogatta a munkát.
Október végére ígérték az M30-as autópálya Miskolc és Szikszó közötti szakaszának befejezését, azonban az már biztos, hogy ez nem tartható. Az építési és közlekedési minisztérium szerint a kivitelező Strabag hibázott, majd hónapokig halogatta a javításokat, és a munkálatok állásáról nem tájékoztatott.
Sok az M30-as autópályával kapcsolatos probléma
A minisztérium szerint a Strabag nem tudta tartani az általa vállalt határidőket az M30-as autópálya befejezésénél, emiatt az út nem adható át a forgalomnak.
A projekt csúszása tovább növeli a feszültséget a kormány és a kivitelező között. Ráadásul a Strabag egyidejűleg a koncessziós szerződés meghosszabbítását is kérte.
Az AKA Alföld Koncessziós Autópálya Zrt. üzemelteti az M5-ös autópálya koncessziós szakaszát. A Strabag egyik leányvállalatán, az M5 Holding GmbH-n keresztül rendelkezik benne tulajdonrésszel. A szerződés 2031-ben jár le.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvános és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Magyar Építők (illusztráció)
