A kormányközi szerződés véglegesítésével Kína és a közép-,
illetve kelet-európai országok csúcstalálkozóján megtörténhet az
aláírás. A magyar kormány ezt követően nyújtja be a megállapodást a
Parlamentnek ratifikációra, és lefolytatja a szükséges
egyeztetéseket az Európai Bizottsággal – mondta a tárcavezető.
Szijjártó Péter kifejtette: a Budapestet Belgráddal összekötő
vasútvonal 166 kilométeres magyarországi szakaszát felújítják,
villamosítják, modern biztosító berendezésekkel látják el, illetve
a jelenlegi egy vágány mellé még egyet építenek, amelyet alkalmassá
tesznek 740 méter hosszú teherszállító szerelvények közlekedésére.
A két főváros között az új vasúti pályán közlekedő személyvonatok
menetideje két és fél órára csökken, korszerűbbé válik az elővárosi
közlekedés is. A magyarországi szakasz költsége várhatóan
meghaladja a 470 milliárd forintot.
„A beruházás megvalósításához 85 százalékban kínai hitelt
kívánunk felvenni. Miután a kormányközi szerződést aláírtuk, a
finanszírozásról szóló tárgyalások is célegyenesbe érkeznek. Az a
célunk, hogy a nemzetgazdasági érdekeket minden tekintetben
figyelembe vevő feltételekkel tudjuk igénybe venni e kölcsönt a
kínai eximbanktól” – mondta Szijártó Péter.
Az MTI tudósítójának arra az információjára, hogy kínai részről
állítólag szeretnének kínai gyártású mozdonyokat, illetve
szerelvényeket látni a Belgrád-Budapest vonalon, a miniszter
közölte: világossá tette a partnerei számára, hogy ennek akkor
lehet realitása, ha „a kínaiak gyártó bázist hoznak létre
Magyarországon, vagyis munkahelyeket teremtenek”.
A magyar fél arra számít, hogy a tervezett vasútvonal lesz a
legversenyképesebb szállítási mód a görög kikötők és a
nyugat-európai piac között. A beruházással Magyarország profitálni
fog földrajzi elhelyezkedéséből, újabb lépést tesz annak érdekében,
hogy meghatározó európai állomás legyen Kína gazdasági
terjeszkedésének útján, az „egy övezet egy út” kezdeményezés
megvalósításának stratégiájában – mondta a külügyminiszter.
(FOTÓ)
