Több értékesítés, rosszabb eredmény
A Ford a március végével zárult első negyedévet 1,59 milliárd dollár nettó eredménnyel zárta, amely 35 százalékkal kisebb az előző év azonos időszakában elértnél.
[extracode type=”ad” id=”in_post_trendextra” data=”109″]
A gyengébb amerikai és kínai kereslet ellenére a vállalat éves összehasonlításban közel 4 százalékkal, 39,1 milliárd dollárra tudta növelni értékesítését az év első három hónapjában, mivel a városi terepjárók (SUV modellek) és a pick-upok eladásának aránya nőtt az értékesítésen belül.
A Ford első negyedéves eredményét a visszahívások magas költségein és a magas nyersanyagárakon kívül az árfolyamhatás is rontotta, azonban így is az elemzői várakozások feletti adatokat jelentett az autókonszern. A Ford részvényárfolyama csütörtök délután 1,9 százalékos mínuszban, 11,38 dolláron állt a New York-i tőzsdén.
Beindult a brit autóipar
A brit autógyártás tizenhét éves rekordot ért el az első negyedévben az élénk külső keresletnek köszönhetően – derül ki az ágazat brit szervezete, a Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) által csütörtökön közzétett adatokból.
Az Egyesült Királyságban előállított járművek háromnegyedét exportálják, a tengerentúli kereslet pedig idén 7,6 százalékkal emelkedett. Ezzel szemben a belföldi kereslet 4,3 százalékkal csökkent az év első három hónapjában.
[extracode type=”ad” id=”in_post”]
Márciusban 170 691 jármű került ki a brit gyárakból, 7,3 százalékkal több, mint egy évvel korábban, ez a legmagasabb szám 2000 márciusa óta. Ezzel az első negyedéves gyártási adat – 471 695 autó – is tizenhét éve a legmagasabb szintet érte el.
A font gyengülése miatt a brit autóexportőrök előnyre tettek szert, azonban az importált alkatrészek aránya jelentősen mérsékelte az előnyt.
Mike Hawes, az SMMT elnöke szerint megtérülni látszik az a sok milliárd fontnyi befektetés, amely a brit autóiparban történt az utóbbi néhány évben. Mike Hawes aggodalmát fejezte ki a dízelautókat érintő esetleges korlátozó intézkedésekkel kapcsolatban, mivel a brit járműgyártás mintegy felét a dízeljárművek teszik ki.
A szervezet azt várja, hogy az éves brit autógyártás elérheti a 2 milliót 2020-ra, azonban ennek az a feltétele, hogy a Brexit után is megmaradjon a szabadkereskedelem az EU és az Egyesült Királyság között.
