A gyár papírjai másfél hónapos mélypontra, 10,94 euróra süllyedtek a párizsi börzén, ami a legnagyobb napon belüli veszteség az amerikai Lehmann Brothers befektetési bank 2008 őszi bukása óta. Hírek szerint a francia állam és a Dongfeng egyaránt 1,5-1,5 milliárd dollárral venne részt a tőkeemelésben, és ezzel bő 20 százalékos részesedést szereznének.
Súlyos visszaesés Európában
A Peugeot problémáinak oka – szektortásaihoz hasonlóan – a gyenge piac: az idén Európában huszonhárom éve a legalacsonyabb szintre csökkent az autóeladás az első nyolc hónapban, az európai autógyártók szakmai szövetségének (ACEA) az adatai szerint.
Pierre Moscovici francia pénzügyminiszter a hét végén Washingtonban – ahol a G20-országok pénzügyminisztereinek tanácskozásán vett részt – igyekezett megnyugtatni a kedélyeket, mondván, nincs szó arról, hogy küszöbön állna a Peugeot-Citroen vállalatban való esetleges állami szerepvállalás, szavai szerint ez nem egy sürgős kérdés.
A francia autógyár tavaly drasztikus takarékossági tervet fogadott el, amelynek részeként 11 ezer 200 állást szüntetnének meg 2014. májusig. A konszernt különösen súlyosan érinti az európai autópiac válsága, 2012-ben fennállásának legnagyobb veszteségét szenvedte el.
