A Lamborghini újra szabadjára engedett egy brutális szörnyeteget. Az Urus SE Performante 812 lóerővel, 1000 Nm nyomatékkal és plug-in hibrid hajtással érkezik, de ez nem a csendes zöld átállásról szól. Ez egy elektromos erődemonstráció, amely 3,3 másodperc alatt katapultál százra, és újra megmutatja, mit jelent Sant’Agata Bolognese nyelvén a teljesítmény.
A Lamborghini elszabadította az Urus eddigi legvadabb változatát
A Lamborghini megint nem finomkodott. Megalkotta az Urus eddigi legvadabb változatát. Az SE Performante 812 lóerős plug-in hibrid hajtással, 1000 Nm nyomatékkal és 312 km/órás végsebességgel érkezik, vagyis papíron egy családi SUV, valójában viszont egy villamosított szupersportautó szabadidő-autónak álcázva. Ez már nem egyszerűen egy erős SUV, hanem egy pályára hangolt, villamosított izomgép – olvasható az új modellről szóló beszámoló az autóvállalat oldalán.
Plug-in hibrid lett a legerősebb Urus
A Lamborghini 2026. július 1-jén mutatta be az Urus SE Performante modellt, a plug-in hibrid Urus nagy teljesítményű csúcsváltozatát. A gyártó szerint az újdonság a modell történetének legerősebb kivitele, amely a teljesítményt, a vezethetőséget és az aerodinamikai hatékonyságot is új szintre emeli.
Az autó szíve egy 4,0 literes, ikerturbós V8-as benzinmotor, amelyhez állandó mágneses villanymotor kapcsolódik. A rendszer összteljesítménye 812 lóerő, vagyis 596 kW, a maximális nyomaték pedig 1000 Nm. A Lamborghini adatai szerint a teljes nyomaték már első fokozattól rendelkezésre áll, 2000 és 5500 percenkénti fordulat között.
Úgy gyorsul, mint egy szupersportautó
A számok alapján az Urus SE Performante nem csak papíron félelmetes. A Lamborghini szerint 0-ról 100 km/órára 3,3 másodperc alatt gyorsul, 200 km/órára pedig 10,8 másodperc alatt ér fel. A végsebessége 312 km/óra. Ezekkel az adatokkal a márka saját meghatározása szerint a világ leggyorsabb Super SUV modellje.
A teljesítményhez komoly fogyókúra is társult. A Performante kivitel 32 kilogrammal könnyebb az Urus SE-nél, a homologizált saját tömege 2473 kilogramm. A tömeg–teljesítmény arány 3 kg/lóerő, ami egy ekkora, összkerékhajtású luxus-SUV esetében különösen erős adat.
Nem csak erősebb lett, hanem okosabban tapad az útra
Az Urus SE Performante egyik legfontosabb műszaki újdonsága az AURA nevű kétkamrás légrugózás. A rendszer a Lamborghini szerint gyors vezetésnél felére csökkenti a karosszériadőlést, miközben 25 százalékkal mérsékli a rezgéseket az előző Urus Performante generációhoz képest. Vagyis az autó egyszerre akar feszesebb és kényelmesebb lenni.
A vezetési módok között megjelenik a Rally üzemmód is, amely laza talajon ad sportosabb karaktert az autónak. Ez a Strada, Sport, Corsa és EV módok mellé érkezik, utóbbi teljesen elektromos haladást tesz lehetővé. A 25,9 kWh-s akkumulátorral a gyártó több mint 60 kilométeres elektromos hatótávot ad meg.
A brutális erőhöz komoly aerodinamika is társul
A Performante név nem csak több lóerőt jelent. A karosszérián több szénszálas elem jelenik meg, köztük új motorháztető, első és hátsó lökhárító, valamint módosított hátsó spoilerek. Ezek nem díszletek: a Lamborghini szerint az aerodinamikát, a hűtést és a fékteljesítmény állandóságát is javítják.
A motorháztetőn kialakított új S-Duct légcsatornák, a sárvédők kivezetései és a nagyobb kerékjárati szellőzők a plug-in hibrid rendszer, az akkumulátor és a hajtáslánc hőmenedzsmentjét segítik. A fékhűtés hatékonysága az Urus SE-hez képest 8 százalékkal javult.
A Huracán Performante öröksége is érződik
A Performante név a Lamborghini világában korábban a Huracánnál vált igazán ismertté. A Huracán Performante az aktív aerodinamikai ALA rendszerrel, a Forged Composites anyaghasználattal és a könnyített felépítéssel mutatta meg, hogyan lehet versenypályás gondolkodást utcai autóba vinni.
Az Urus SE Performante ugyanezt a logikát viszi át SUV-formába. Nem pusztán erősebb lett, hanem célzottan átdolgozott hajtásláncot, futóművet, hűtést, aerodinamikát és karbon elemeket kapott. A végeredmény egy olyan plug-in hibrid SUV, amely családi autónak túl vad, sportautónak pedig szokatlanul praktikus.
Ez nem zöld kompromisszum, hanem villamosított erődemonstráció
Stephan Winkelmann, a Lamborghini elnök-vezérigazgatója szerint az Urus SE Performante a Super SUV koncepció csúcspontja. A márka az LM002-vel kezdte a nagy teljesítményű terepjárók történetét, az Urusszal új szegmenst épített, most pedig a hibrid technikával emeli tovább a lécet. Bár az elektromos modellekkel kapcsolatosan a vállalat azt nyilatkozta januárban, hogy inkább a plug-in hibridekre és a hagyományos belső égésű motorokra koncentrál, mivel a kereslet és a piaci környezet egyelőre nem indokolja a tisztán elektromos áttörést.
Az Urus SE Performante így egyszerre szól a teljesítményről és az átállásról. A V8-as hangja, az 1000 Nm nyomaték és a 312 km/órás végsebesség még a régi iskola brutalitását idézi, de a plug-in hibrid rendszer már egy új korszak jele. Ez a Lamborghini válasza arra, hogyan lehet az elektromos hajtást nem kompromisszumként, hanem plusz fegyverként használni.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Lamborghini
