Súlyosan megrongálódva, legénység nélkül sodródik a Földközi-tengeren az Arctic Metagaz orosz LNG-tanker, amely a sérülése után Málta és Lampedusa térségén haladt át, majd dél felé fordulva már Líbia közelébe jutott. A fedélzeten maradt üzemanyag és földgáz miatt a hatóságok folyamatosan figyelik a mozgását, miközben Líbia már külön céget bízott meg a mentési művelet előkészítésével.
Líbia felé sodródik a sérült orosz LNG-tanker
Legénység nélkül, súlyosan megrongálódva sodródik a Földközi-tengeren az Arctic Metagaz nevű orosz LNG-szállító hajó. Az olasz hatóságok szerint a tanker több mint két hete irányíthatatlan, a fedélzetén pedig továbbra is jelentős mennyiségű üzemanyag és cseppfolyósított földgáz maradt, ezért több uniós ország már súlyos ökológiai katasztrófa veszélyére figyelmeztetett – számolt be a hajó sodródásról a Reuters.
Március elején sérült meg az orosz tanker a Földközi-tengeren
Az Arctic Metagaz február 24-én indult el Murmanszkból, és az orosz Arctic LNG 2 projekthez köthető rakományt vitt. A hajó március 3-án rongálódott meg, miután robbanás és tűz ütött ki rajta a Földközi-tengeren. Az orosz közlekedési minisztérium később azt állította, hogy a tankert ukrán tengeri drónok találták el, ezt azonban Ukrajna nem kommentálta.
A 277 méteres, orosz zászló alatt közlekedő hajó az amerikai, az uniós és a brit szankciós listákon is szerepel. A nyugati kormányok szerint az ilyen tankerek Oroszország árnyékflottájának részeként segítik az energiaszállításokat a korlátozások ellenére is.
A legénységet mentőcsónakokkal menekítették ki
A hajó sérülése után a körülbelül 30 fős legénység elhagyta a tankert. A Reuters március 3-i tudósítása szerint a máltai fegyveres erők azt közölték, hogy a személyzetet biztonságban megtalálták egy mentőcsónakban a líbiai kutató-mentő övezetben. A legénységet az incidens után evakuálták, és a hajó azóta személyzet nélkül sodródik. Orosz közlés szerint a legénység tagjait végül Líbia fogadta be. A hajón az evakuálás után is jelentős mennyiségű veszélyes anyag maradt.
Málta és Lampedusa között sodródott, majd délnek fordult
A tanker a sérülés után először a Málta és az olasz Lampedusa, illetve Linosa szigetei közötti tengerrészen sodródott. A Reuters képaláírása szerint március közepén a hajó a Máltától délre, az olasz szigetek közelében fekvő nemzetközi vizeken volt. Később tovább haladt dél felé, elhagyva az olasz térséget, és a líbiai övezetbe sodródott.
Az olasz polgári védelem szerint a hajó ezután mintegy 53 tengeri mérföldre volt Tripolitól északra. Az akkori becslés alapján négy-hat napon belül elérhette volna a líbiai partokat, ha a szél és az áramlatok nem változnak jelentősen.
Nagy rés tátong az oldalán, de nem süllyedt el
Az Arctic Metagaz oldalán nagy rés nyílt, a hajótest pedig súlyosan megsérült. Az olasz hatóságok úgy fogalmaztak, hogy a tanker ugyan nem áll közvetlenül az elsüllyedés szélén, de sérülése miatt továbbra is komoly kockázatot jelent.
A fő veszély nemcsak a hajótest állapota, hanem az is, hogy egy újabb sérülés, zátonyra futás vagy ütközés esetén a fedélzeten maradt anyagok a tengerbe kerülhetnek. Olasz illetékesek szerint a hajó akár „környezeti bombaként” is leírható.
Üzemanyag és LNG is maradt a fedélzeten
Az olasz hatóságok szerint a hajón körülbelül 450 tonna nehézolaj és 250 tonna dízel maradt. Emellett jelentős mennyiségű LNG is lehet még a fedélzeten. A Reuters egyik líbiai kikötői forrása arról beszélt, hogy a tanker eredetileg több mint 60 ezer tonna Egyiptomba szánt cseppfolyósított földgázt szállított.
Az olasz polgári védelem szerint eddig nem észleltek közvetlen szivárgást, de a kockázat továbbra is fennáll. A hatóságok külön figyelik, nem közelít-e a hajó part menti területhez vagy tengeri létesítményhez.
Kilenc uniós ország sürgetett közös fellépést
Olaszország, Franciaország, Spanyolország és további hat déli uniós tagállam közös levélben fordult az Európai Bizottsághoz. Levélben arra figyelmeztettek, hogy az Arctic Metagaz „közvetlen és súlyos” ökológiai fenyegetést jelent. A tanker állapota szerintük egyszerre vet fel tengeri biztonsági és környezetvédelmi problémákat. A közös fellépés hátterében az áll, hogy a hajó mozgása egyszerre érintette a Máltától délre fekvő tengeri térséget, Lampedusa környékét és végül a líbiai vizeket is.
Líbia megbízott egy céget a mentéssel
Líbia állami olajvállalata, a National Oil Corporation már megbízott egy speciális céget a tanker kezelésére. Emellett vészhelyzeti operatív központot is létrehoztak, amely a líbiai hatóságokkal, a Mellitah Oil and Gasszal és az olasz Eni közreműködésével koordinálja a műveletet.
A líbiai fél szerint az ország olajlétesítményei jelenleg nincsenek közvetlen veszélyben, de a helyzetet továbbra is folyamatosan figyelik. Az Arctic Metagaz így továbbra is nemcsak egy sérült hajó a tengeren, hanem egy komoly környezetvédelmi és geopolitikai kockázat is a Földközi-tengeren.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: YouTube
