Üzemanyaghiány alakulhat ki Montenegróban, miután a teherautó-sofőrök blokád alá vonták a Bar kikötőt, ahonnan az ország üzemanyag-importjának döntő része érkezik. A minisztérium szerint a benzinkutaknál lévő készletek csak néhány napra elegendők, miközben az eladások egy nap alatt közel megduplázódtak.
Határblokádok bénítják a térséget, üzemanyaghiány fenyeget Montenegróban. Forrás: YouTube
Üzemanyaghiány jöhet Montenegróban, mert blokád alá került a Bar kikötő
Montenegróban üzemanyaghiány alakulhat ki, miután a teherautó-sofőrök blokád alá vonták a Bar kikötőt, és a térség több országában egyszerre bénítottak meg fontos határátkelőket. A montenegrói energiaügyi tárca szerint a helyzet azért különösen kényes, mert az ország üzemanyag ellátása döntően importfüggő, és jelenleg a benzinkutaknál lévő készletekre szorulhat, ami csak néhány napra lehet elég – számolt be a helyzetről a Reuters.
Miért kritikus a Bar kikötő Montenegrónak?
A minisztérium közlése szerint Bar Montenegró legfontosabb adriai belépési pontja az üzemanyag-import számára, ráadásul az országban nincs saját olajfinomító. A kikötőhöz köthetők a legnagyobb üzemanyagtároló kapacitások is, vagyis ha Bar működése akad, az a teljes ellátási láncot azonnal megfogja.
Regionális tiltakozáshullám bénítja a közúti folyosót
A blokád nem csak montenegrói ügy. A Szerbiában, Bosznia-Hercegovinában, Montenegróban és Észak-Macedóniában is több ponton zárták le a teherforgalmi átkelőket. A tiltakozás ezzel egy olyan közúti folyosót üt meg, amely az EU-t Törökországgal és a Közel-Kelettel köti össze, és a régió gazdasága számára kiemelt jelentőségű.
Mit engednek át, és mit nem?
A tiltakozók az általános teherforgalmat sok helyen megállítják, ugyanakkor több forrás szerint kivételt tesznek bizonyos sürgős szállítmányokkal. Ilyenek lehetnek például a gyógyszerek, az élőállat-szállítmányok, illetve egyes kiemelt biztonsági jellegű fuvarok.
A minisztérium készletjelentést kért, a lakosságot nyugalomra inti
A montenegrói tárca felkérte az olajipari vállalatokat, hogy azonnal adjanak tájékoztatást az aktuális készletekről és arról, meddig biztosítható a folyamatos ellátás.
A közlés szerint a helyzetben az ellátás gyakorlatilag a kutakon elérhető készletekre szűkülhet, ami csak néhány napra elegendő a fogyasztástól függően. Emiatt a minisztérium külön kérte, hogy a lakosság ne kezdjen indokolatlan felhalmozásba. A figyelmeztetésnek van előzménye szerint a jelentések szerint az üzemanyag-eladás kedden közel a duplájára ugrott a szokásos napi átlaghoz képest, ami tipikus „pánik-vásárlási” mintázat.
Kik kapnak elsőbbséget, ha tényleg csökken az ellátás?
A minisztériumi tájékoztatás alapján az üzemanyag-elosztásban elsőbbséget élvezhetnek a kórházak és egészségügy, az önkormányzati és biztonsági szolgálatok, az oktatási intézmények, valamint a kiemelt közlekedési és infrastrukturális ágazatok. Ez a gyakorlat válsághelyzetben standard, de egyben azt is jelzi, hogy a kormányzat már kezeli a logisztikai zavar kockázatát.
Meddig tarthat a blokád?
A montenegrói rendőrség korábbi közlései szerint a sofőrök csütörtök délig kaptak engedélyt a tiltakozásra. Hogy ezt meghosszabbítják-e, az azon múlik, van-e érdemi reakció a követelésekre – és ez a bizonytalanság az, amit az ellátási lánc a legrosszabbul visel.
Mi váltotta ki a tiltakozást?
A demonstráció egyik fő kiváltó oka az EU belépési–kilépési rendszerének (EES) bevezetéséhez és a schengeni 90 nap / 180 nap tartózkodási szabály szigorúbb érvényesítéséhez kötődik. A nem uniós sofőrök azt sérelmezik, hogy a gyakorlatban túl gyorsan „elfogy” a jogszerű tartózkodási keretük, ami szerintük ellehetetleníti a munkavégzést a fő útvonalakon, és egyes esetekben kitiltással, visszafordítással vagy deportálással járhat.
Kimerülhetnek a benzinkutak készletei?
Ha a blokád rövid időn belül oldódik, a rendszer kibírhatja és nem lesz hiány. A döntő kockázat az, ha a lakosság és a vállalkozások felhalmozásba kezdenek, mert ezzel napok alatt kimeríthető a benzinkutak készlete. A minisztérium kommunikációja épp ezért próbálja egyszerre hűteni a pánikot és felkészülni a prioritásos ellátásra. A következő 24–72 óra kulcskérdése, hogy a Bar kikötő blokádja és a határzárak mennyire tartósak. Montenegró esetében ugyanis az importfüggőség miatt egy rövid logisztikai sokk is gyorsan látható lesz a kutakon.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: YouTube
