Az Opel nehéz esztendőket élt át. Legutóbb az Oroszország ellen hozott szankciók érintették érzékenyen a General Motors európai leányát. Eredetileg még azt tervezte az Opel, hogy legalább nyolcvanezer járművet értékesít az idén Oroszországban. A visszavonulás erről a piacról azt okozta, hogy 2015 júniusáig mindössze kilencezer autót sikerült eladniuk.
Orosz visszavonulás ellenére javuló számok
Az oroszországi visszavonulás ellenére is javultak azonban az Opel számai. Ezt mutatja, hogy a General Motors európai üzleteinek vesztesége 2015 második negyedévében negyvenötmillió dollárra, nagyjából negyvenegymillió euróra csökkent, ami jelentheti azt, hogy előbb-utóbb az Ókontinensen is sikerül kilábalniuk a veszteséget jelentő piros zónából. Összehasonlításként, az elmúlt esztendő első felében még háromszázötmillió dollárt tett ki a veszteség.
Bizakodóan nyilatkozott a kilátásokról a GM elnöke. Detroitban azt mondta: az Opelnek 2016-ban ismét el kell majd kezdenie pénzt keresni. Az Opel vezetősége azonban nem tartja sétagaloppnak a cél elérését. Erre meg is van a jó oka. Az opel szentpétervári gyára ugyanis leállt, s úgy tűnik, az esztendő végéig teljes oroszországi tevékenységüket szüneteltetik.
Konurrencia lehet a Volswagen Golf számára
A vállalat vezetői bíznak az új modellek sikerében is. Leginkább az Opel Astra új generációjában, amely a várakozásaik szerint könnyebb, tágasabb és takarékosabb lesz az aktuális típusnál. Kategóriájában konkurenciát jelenthet a régi rivális, a Volkswagen Golf számára.
A premierre a hírek szerint a szeptemberben sorra kerülő Frankfurti Autó Kiállításon kerül sor. A piacon a kiállítás és vásár után, októberben jelenhet meg a kocsi. Az autó konstruktőrei különös hangsúlyt fektettek a modern irányítórendszerre és az okostelefon összeköttetés kialakítására. Az Astra az osztályában, kategóriájában az első, amely intelligens LED-matrix világítással rendelkezik.
Szépen menetel a Daimler is
Ami az árat illeti, a vállalat egyelőre nem nyilatkozott. Az Opelhez közel álló körökből azonban kiszivárgott, hogy az új árak közel állnak, valószínűleg nem lesznek magasabbak a régieknél. Ez pedig jelenleg egy nyolcvanöt kilowattos benzines kocsi esetében valamivel több, mint tizenhétezer euró.
Az Opel egyébként ismeretesen Magyarországon is érdekelt. Mint korábban megírtuk: vállalat szentgotthárdi gyárában már nem állítanak elő autókat, motorok sorozatgyártásával foglalkoznak. Az új – mintegy 700 millió eurós beruházással épült – Flex motorgyár fő terméke ez lesz. 2013 elején kezdték meg itt a termelést. Az Opel stratégiájának kulcsfontosságú eleme, hogy 2017-től az Opel autókba a legtöbb motort itt fogják gyártani.
Jól menetelt az elmúlt negyedévben a másik nagy tradíciókkal rendelkező gyár, a Daimler. Mint frissen beszámoltunk róla: a második negyedévben az előző évinél 19 százalékkal magasabb, 37,5 milliárd euró értékesítési árbevétel mellett nyerségét 8 százalékkal 2,372 milliárd euróra növelte. Az egy részvényre jutó nettó nyereség 2,12 euróra emelkedett 1,97 euróról. A csoport teljes EBIT (adó- és kamatfizetés előtti) eredménye 20 százalékkal 3,718 milliárd euróra, a folytatólagosan végzett tevékenységek EBIT eredménye 58 százalékkal 3,784 milliárd euróra emelkedett.
