Kína az első a világon
A tavaly év végi trendfordulat óta a világ legnagyobb nemzeti autópiacán az idén ismét jól alakulnak a dolgok – ismertette Jochem Heizmann, a Volkswagen kínai piacért felelős igazgatója a hétfőn nyíló Pekingi Autószalon alkalmából adott interjúban.
Az igazgató új modellekről, a beruházások növeléséről, egy „olcsó modell” bemutatásáról, valamint az elektromos modellek választékának növeléséről beszélt. Jochem Heizmann szerint a kínai autópiac nagyjából a gazdasági növekedéssel megegyező ütemben bővül majd az idén, a Volkswagen célja pedig ezzel lépést tartani.
A kínai kormány az idei évre 6,5 és 7,0 százalék közötti GDP-növekedést jelez előre. Heizmann rámutatott, hogy egyetlen más autópiac nem fog tudni az idén hasonló mértékű növekedést felmutatni, „ami mindenképpen bizakodásra ad okot”. A Volkswagen csoport eladásai tavaly 3,4 százalékkal csökkentek Kínában.
A hétfőn nyíló Pekingi Autószalon a szakma egyik legnagyobb seregszemléjévé nőtte ki magát. A május 4-ig nyitva tartó, 14 ország kétezer kiállítójának a terméketi felvonultató vásárra 800 ezer látogatót várnak. A vásár fő témái az elektromos mobilitás, a járműtechnológia digitalizációja, az autonóm navigáció, valamint a hálózatra kötött járműelektronika.
Maradnak a beruházások
A Volkswagen a dízelbotrány várható terheinek fedezetére a 2015-ös eredményből képzett 16 milliárd eurós céltartalék ellenére is kitart négy milliárd eurós idei kínai beruházási tervei mellett.
[extracode type=”ad” id=”in_post”]
A konszern átszervezése keretében pedig nagyobb önállósághoz jutnak a régiós központok – mutatott rá Jochem Heizmann, megjegyezve, hogy ez különösen a kínai üzletág szempontjából fontos, bár „nem hatalmi kérdésről, hanem felelősségről van szó”. Kína a konszern életében játszott kitüntetett szerepe a jövőben csak erősödni fog – mondta Jochem Heizmann.
A konszern fő márkája, a VW az idei első negyedévben adta el első alkalommal nemzetközi szinten minden második autóját Kínában. Miközben azonban a globális eladásai márciusban stagnáltak, Kínában hat százalékkal nőttek.
A dízelbotrány csekély nyomot hagyott a Volkswagen kínai üzletén, mivel csak 1950 autó volt érintett az ügyben – mondta az igazgató.
Gyors fejlődés
A kínai piac vezető szerepre tett szert a jövő járműtechnológiájának a kifejlesztésében, a hálózatra kapcsolt járműelektronika, a digitalizáció, az autonóm közlekedés és az elektromos mobilitás terén. „Sokminden jóval gyorsabban halad előre Kínában, mint bárhol máshol a világon” – mutatott rá a Volkswagen kínai igazgatója. A konszern ezért fejlesztési kapacitásokat fog átcsoportosítani Kínába.
„A puszta járműgyártásról át kell állni mobilitiási szolgáltatások nyújtására” – fogalmazott.
Az elektromos mobilitás gyors ütemű kínai terjedése miatt a Volkswagen csoport az elkövetkező három-öt évben helyi pertnereivel együttműködésben gyártott tizenöt tisztán elektromos és hibrid autó modellt készül bemutatni.
„Intenzíven” folyik emellett egy VW-márkájú olcsó modell, „Budget-Car” kifejlesztése is, kifejezetten a kínai piacra. A kínai autópiaci növekedés motorjának számító olcsó SUV kategóriában pedig a Volkswagen két új modellt fog bemutatni – jelentette be a Volkswagen kínai piacért felelős igazgatója, Jochem Heizmann.
