Bontási munkálatok kezdődtek a Keleti Pályaudvarnál. Az átalakítással új, akadálymentes peron épül. A fejlesztésnek köszönhetően márciustól megkönnyíti az utasoknak a beszállást a modern vonatokra.
Akadálymentes peron épül a Keleti pályaudvaron. Forrás: Facebook
Akadálymentes peron épül a Keleti Pályaudvaron
Fontos, régóta várt fejlesztés indul a Keleti Pályaudvar területén. A pályaudvar történetében először akadálymentes peront alakítanak ki. A fejlesztés egyszerre szolgálja a napi utazási komfortot és a nemzetközi vasúti forgalom jövőbeli igényeit. Ezért a 12- és 13. vágány mellett épülő magasperon a Déli körvasút miatti vágányzár alatt készül el. A beruházással új peronterület alakítanak ki – számolt be a beruházásról a MÁV-csoport vezérigazgatója, Hegyi Zsolt a közösségi oldalán közzétett videójában.
Több mint egy évszázados lemaradást pótol a beruházás
A Keleti pályaudvar 1884 óta fogad vonatokat, ám az akadálymentes közlekedés csak jóval később jelent meg a magyar vasúton. Bár az első alacsonypadlós, akadálymentes szerelvények mintegy 120 évvel a pályaudvar megnyitása után forgalomba álltak, a Keletiben eddig nem volt lehetőség szintbeli beszállásra. Ez különösen nehézzé tette az utazást a mozgáskorlátozottak, idősek, babakocsival közlekedők vagy nehéz csomaggal érkezők számára.
Miért most kezdődhetett el az átalakítás?
A fejlesztés időzítése nem véletlen. A Déli Körvasút építése miatt jelenleg kevesebb vonat érkezik a Keleti pályaudvarra, így a 12. és 13. vágány közötti peron átmenetileg kivonható a forgalomból. Ez lehetőséget teremtett arra, hogy a forgalom jelentős zavarása nélkül induljon el az építkezés. Emellett megnyíltak a MÁV idei fejlesztési forrásai is, ami biztos pénzügyi hátteret adott a kivitelezéshez.
Februárig tart a kivitelezés, márciustól máár új peronról lehet felszállni
A munkálatok várhatóan februárig tartanak, és márciustól már az átalakított peronról lehet felszállni az alacsonypadlós elővárosi motorvonatokra. A fejlesztés különösen fontos a Budapest–Belgrád vasútvonal forgalma szempontjából is, mivel a vonalon közlekedő, lépcső nélküli nemzetközi motorvonatok fogadására is alkalmassá válik a pályaudvar. Ez nemcsak kényelmi, hanem versenyképességi szempontból is előrelépést jelent.
Műemléki környezetben, korszerű megoldásokkal
A beruházás során kiemelt figyelmet fordítanak a Keleti pályaudvar műemléki jellegének megőrzésére. Megújul a peron műemléki kovácsoltvas perontetőjének lábazata is, így a fejlesztés nem bontja meg a történelmi környezet egységét. Hegyi Zsolt szerint a cél az, hogy a 19. században épült pályaudvar fokozatosan alkalmazkodjon a 21. század elvárásaihoz, anélkül hogy elveszítené karakterét.
A fejlesztés miből áll?
Az akadálymentesítés nem csupán jelképes lépés. A projekt keretében mintegy 1 800 négyzetméternyi peronterület újul meg teljes rétegrendcserével. Emellett 34 kábel- és közműakna szintjét emelik meg, valamint 500 négyzetméter új taktilis burkolat készül a peronon és a csatlakozó járdaszakaszokon. Ezek az elemek elsősorban a látássérült utasok biztonságos közlekedését segítik.
Egy lépés a mindenki számára használható vasút felé
A MÁV-csoport szerint a beruházás túlmutat egy egyszerű infrastrukturális fejlesztésen. Az akadálymentes peron nemcsak kényelmesebbé teszi a mindennapi utazást, hanem jelzi azt az irányt is, amely felé a magyar vasút halad. Egy olyan közlekedési rendszer felé, amely minden utas számára egyformán hozzáférhető. A Keleti pályaudvar átalakítása így egyszerre tisztelgés a múlt előtt és felkészülés a jövő nemzetközi vasúti forgalmára.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Facebook
