Nyugat-Európában mintegy 1,42 millió ilyen, úgynevezett EU5-ös motorral felszerelt Audi fut, ebből 577 ezer Németországban. Az A1, A3, A4, A5, A6, a TT, a Q3 és a Q5 modellek vannak érintve – közölte a szóvivő.
Ezer kocsit nem lehet eladni
A független autókereskedők szövetsége (VFAS) hétfőn közölte: úgy számol, hogy körülbelül ezer kocsi marad Svájcban a kereskedők nyakán, mert ezeket a típusengedély megvonása miatt gyakorlatilag nem lehet
többé eladni. A nagy autóipari konszernektől független magán- és kisimportőröket, továbbá a használtautó-kereskedőket képviselő szövetség méltánytalannak tartja, hogy a gyártó hibájáért a
kereskedők fizessenek és ezért mérlegeli, hogy „kártérítési igényt nyújt be a felelősökkel szemben”.
A VFAS ugyanakkor az illetékes kormányhivatalt, a szövetségi útügyi hatóságot (ASTRA) is bírálta, amiért túlreagálta az ügyet és nem egyeztette lépését más európai közlekedési hatóságokkal.
[extracode type=”ad” id=”in_post”]
Svájcban pénteken felfüggesztették a Volkswagen német autógyár azon dízelüzemű márkáinak árusítását, amelyek károsanyag-kibocsátási értékei egy szoftverrel feltehetőleg meghamisíthatók. A tilalom nem vonatkozik a már üzembe helyezett járművekre. Svájc az első ország, amely ilyen drasztikus lépésre
szánta el magát a károsanyag-kibocsátási botrány múlt heti kirobbanása óta.
Az ASTRA pénteken közölte, hogy 180 ezer olyan autóról van tudomása, amelyek dízelmotorjainak emissziós értékei meghamisíthatóak. A hatóság a 2009 és 2014 között gyártott Audi-, Seat-, Skoda- és Volkswagen-márkák 1,2-es, 1,6-os és 2 literes turbófeltöltős dízelmotoros változatait sorolta ebbe a kategóriába.
Az olaszok is léptek
Az olasz árusítás felfüggesztését a német autógyár itáliai igazgatósága rendelte el a VW olaszországi üzleteibe küldött körlevéllel. A VW márkákat értékesítő autókereskedők a sajtóban panaszolták el, hogy üzleteik a dízelbotrány kirobbanása óta üresek.
Az olasz kereskedelmi minisztérium adatai szerint a károsanyag-kibocsátás értékeit manipuláló szoftver mintegy 1 millió VW-járművet érinthet Olaszországban. Ennyit adtak el az érintett márkákból 2008 óta.
A Corriere della Sera olasz napilap hétfői száma szerint a felfüggesztett autók között lehetnek azok is, amelyeket a VW-csoport az olasz rendőrségnek és csendőrségnek kezdett el szállítani. A német autógyár májusban nyerte el az olasz rendfenntartó erők közbeszerzési pályázatát, amelynek értelmében a
következő három évben mintegy 4 ezer gépkocsival látta volna el az olasz rendőrséget és csendőrséget.
Szeptember 19-én robbant ki a Volkswagen-botrány, mikor a cég lebukott, hogy egy olyan szoftvert telepített 482 ezer dízelüzemű járművébe, amelynek segítségével kijátszotta a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó amerikai előírásokat. Szerdán lemondott Martin Winterkorn, a cég vezérigazgatója és a helyére pénteken Matthias Müllert választották meg.
