Kína első számú autógyártója, a BYD Spanyolországot tartja a legfőbb jelöltnek egy harmadik autógyár létrehozására az európai piac kiszolgálására.
Ezt közölte két, az ügyben tájékoztatott személy a Reutersszel, miközben a vállalat a kontinensen kívánja növelni az eladásait. Egy BYD összeszerelő üzem, amely csatlakozna két másik, Magyarországon és Törökországban tervezett gyárhoz, jelentős lendületet jelentene a Teslával rivalizáló autógyártónak, és támogatná Spanyolország azon célját is, hogy az elektromos járművek gyártásának egyik fő központjává váljon.
Az egyik forrás szerint a BYD Spanyolországot részesíti előnyben a viszonylag alacsony gyártási költségei és a tiszta energiahálózata miatt. Bár köztudott, hogy a BYD egy harmadik üzemet keresett az európai piac kiszolgálására, Spanyolország vezető szerepének felemelkedéséről korábban nem számoltak be.
Spanyolország ideális helyszín
Alberto De Aza, a BYD spanyolországi és portugáliai országmenedzsere a múlt hónapban azt nyilatkozta a Reutersnek, hogy Spanyolország ideális helyszín lenne a BYD európai gyártásának további bővítéséhez az ipari infrastruktúra és az olcsó villamos energia miatt. Egy harmadik forrás arra figyelmeztetett, hogy a vállalat még nem közölt végleges döntést, és Spanyolországon kívül más országokat is fontolgat.
Az üzemmel kapcsolatos végleges döntést, amely várhatóan az év vége előtt megszületik , a kínai szabályozó hatóságoknak kell jóváhagyniuk. A BYD európai eladásai 280%-kal ugrottak meg az év első nyolc hónapjában a 2024-es év azonos időszakához képest, miután az autógyártó elkezdte forgalmazni a plug-in hibrideket és a teljesen elektromos autókat is.
A Reuters áprilisban arról számolt be, hogy a BYD átalakította európai tevékenységét az értékesítés fellendítése érdekében, több vezetőt vett fel és márkakereskedéseket nyitott.Spanyolország és Kína közötti diplomáciai és üzleti kapcsolatok az elmúlt években jelentősen felmelegedtek. Tavaly Spanyolország
tartózkodott az Európai Unió szavazásán a kínai gyártmányú elektromos járművekre kivetett vámokról.A Reuters tavalyi jelentése szerint a kínai kormány magánbeszélgetésben arra utasította az autógyártókat, hogy függesszék fel a beruházásokat azokban az európai országokban, amelyek támogatták ezeket a vámokat.
Európa második legnagyobb autógyártója
Németország a vámok ellen szavazott. Spanyolország, Európa második legnagyobb autógyártó országa. Jelentős beruházásokat vonzott, többek között a német Volkswagentől, valamint a kínai Chery és CATL vállalatoktól. 2020-ban bejelentette az 5 milliárd eurós (5,8 milliárd dolláros) tervet. Enek célja az elektromos járművek és akkumulátorok gyártásának ösztönzése az EU világjárvány-segélyalapjainak felhasználásával.
A BYD célja, hogy három éven belül az összes Európában forgalmazott elektromos járművet helyben gyártsa. Ez segítene elkerülni az uniós vámokat. A tervezett magyarországi gyáruk jelenleg építés alatt áll. Bár a források júliusban a Reutersnek azt mondták, hogy a BYD a jövő évig halasztotta a gyárban a tömeggyártás ütemtervét. A törökországi üzem várhatóan 2026-ban nyílik meg.
