Tűzveszélyt okozó hiba miatt több mint 19 ezer Nissan Leafet hív vissza a gyártó. Az elektromos autók akkumulátorai gyorstöltés közben túlmelegedhetnek, ami akár tüzet is okozhat. A probléma a 2020 és 2022 között gyártott modelleket érinti, és a magyar tulajdonosoknak is érdemes figyelniük, amíg a javítást biztosító szoftverfrissítés meg nem érkezik.
Tömeges visszahívás, komoly hibát találtak az elektromos Leaf modellekben
Újabb komoly visszahívási hullám rázta meg az elektromosautó-piacot. A Nissan összesen 19 077 darab Leaf modellt hív vissza az Egyesült Államokban, miután kiderült, hogy az autók gyorstöltés közben túlmelegedhetnek, ami akkumulátortüzet is okozhat.
A probléma az USA-ban gyártott, 2020 november és 2022 május között készült modelleket érinti – vagyis azokat, amelyek a Tennessee állambeli Smyrna gyárban gördültek le a futószalagról, és 3-as szintű (DC) gyorstöltési képességgel rendelkeznek – számolt be a visszahívásról az Electrive.com oldal.
A hiba nem baleset során derült ki. A Nissan saját belső vizsgálata tárta fel a problémát. A vállalat az amerikai közlekedésbiztonsági hatóságnak (NHTSA) küldött jelentésében jelezte, hogy a hibát az akkumulátorcellákon belüli lítiumlerakódások okozzák, amelyek növelik az elektromos ellenállást, így túlmelegedést idézhetnek elő gyorstöltés közben.
A szoftverfrissítés hozhat megoldást, de addig tilos a gyorstöltés
Az autóvállalat szerint a hibát szoftveresen is orvosolni lehet. Az sem kizárt, hogy a javítás korlátozni fogja a maximális töltési áramot vagy teljesítményt, ezzel védi az akkumulátort a túlmelegedéstől.
A vállalat október 24-től kezdi meg az érintett tulajdonosok postai értesítését. A Nissan figyelmezteti a tulajdonosokat, hogy a javításig senki ne használjon gyorstöltőt a Leaf modellekhez.
A visszahívás nemcsak az amerikai tulajdonosokat érintheti, hanem azokat a magyar autósokat is, akik használt importból származó 2021–2022-es Leafet vásároltak az elmúlt években.
Az elektromos autóipar a szoftveres visszahívások korát éli
Az autóiparban a visszahívások nem ritkák, de az utóbbi években egyre több hibát próbálnak szoftveresen javítani.
A Nissan mellett a Tesla is rendszeresen frissíti járművei szoftverét biztonsági vagy teljesítményproblémák miatt. A Xiaomi nemrég az önvezető rendszerét módosította egy márciusi balesetet követően.
A mostani eset is jól mutatja, hogy az elektromos járművek korában a biztonsági kockázatok már nemcsak mechanikai, hanem digitális természetűek is lehetnek. A frissítések szinte életmentő szerepet tölthetnek be.
A Nissan reagálása és a piaci következmények
A Nissan North America közleménye szerint a vállalat „rendkívül komolyan veszi a vásárlók biztonságát”, és szorosan együttműködik az NHTSA-val a megoldás kidolgozásán.
A hír ugyanakkor rosszkor jött a japán autógyártónak. A Leaf a cég egyik zászlóshajó-modellje az elektromos piacon, és az elmúlt években világszerte több mint 650 ezer példányban kelt el.
A visszahívás rövid távon gyengítheti a márka iránti bizalmat, ugyanakkor a Nissan gyors és átlátható fellépése megakadályozhatja a nagyobb piaci károkat.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvános és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Nissan
