Európa első számú autógyártója, a Volkswagen konszern öt esztendő múlva, 2018-ban már a világ vezető autógyáraként akar működni.
Versenyben a Toyotával és a General Motors-zal
Ez nem akármilyen cél, ha azt nézzük, hogy olyan szuper autógyárakkal kell versenyeznie, mint például a Toyota, vagy a General Motors. A cég vezetése sietett azt is bejelenteni, hogy a ,,megaterv” megvalósítására, a beruházásokra kivételes nagy összegeket áldoz a vállalat, az elkövetkező öt évben – mint arról a Tőzsdefórum korábban beszámolt – nyolcvannégy milliárd dollárt szándékoznak elkölteni.
Ez a szám egy pillanatra a piaci szakembereket is gondolkodóba ejtette. Különösen annak ismeretében, hogy a Volkswagen konszern azt is nyilvánosságra hozta, a beruházások nagy része Németországban valósulna meg. Fejlesztenének Wolsfburgban, Salzgitterben és Braunschweigben is. A korszerűsítések középpontjában a benzines és dízel motorok, valamint az elektromos gépjármű gyártás és logisztikai fejlesztések állnak.
Piaci megfigyelők szerint, a hatalmas fejlesztések legnagyobb kockázata az, hogy az európai autóipar nem túlzottan remekelt az elmúlt fél évtizedben. Másfelől az is igaz, hogy a világgazdasági válság előbb-utóbb lecseng, s a megnövekedett fogyasztásra, a kereslet akár ugrásszerű növekedésére, a piac kihívásaira a fejlesztések befejezése után készen lesz a VW.
Belföldön is előzik a riválisokat
A Volkswagen bejelentései csak első látásra tűnnek meglepőnek. Már csak azért is, mert egy friss tanulmány szerint a konszern már most világelső a kutatások terén. A vállalati tanácsadó és minősítő cég, a Booz & Company állapította meg ezt, a VW éves kutatási és fejlesztési jelentésének ismeretében.
A Volkswagen 2012-2013 között – egy esztendő alatt – 11,4 milliárd dollárt költött ilyen célokra. Ezzel messze megelőzte a B&C szerint a fejlesztési világlista második helyezettjét. Ott a dél-koreai szórakoztatóipari konszern, a Samsung áll, amely 10,4 milliárd dollárt költött az említett időszakban kutatásokra és fejlesztésekre. A további három helyen olyan óriás vállalatok állomásoznak, mint a svájci Roche Gyógyszergyár, az amerikai Intel és Microsoft. A konkurrencia, a Toyota és General Motors messze leszakadva követi a VW-t a kutatási, fejlesztési listán, ők a hatodik illetve a tizenegyedik helyen állnak.
Kockázatokra figyelmeztet a Booz & Company
Belföldön is messze megelőzi a VW a riválisokat. A Daimler a tizennegyedik helyet, a BMW pedig a huszonhetediket tudhatja a magáénak. A Booz & Company cégvezetője értékelésében azt is megjegyezte: a túlzottan nagy kutatási intenzitás gyakran nagy rizikót jelent a jövő szempontjából.
A befektetők azonban bíznak a Volkswagen törekvéseiben. Igazolja ezt, hogy az autógyár részvénye a frankfurti tőzsdén a közelmúltban már az éves csúcsán, 197,23 eurón forgott. A papír ára jelenleg is a 190 euró környékén mozog.
