A közlekedési minisztériumnak kedden benyújtott jelentést követően tartott sajtótájékoztatón azonban a Suzuki hangsúlyozta, hogy nem mutattak ki lényeges eltérést a két mérési eljárás eredményei között, de a szabványos eljárás minden esetben kedvezőbb fogyasztási értékeket eredményezett a szabálytalan mérések alapján a modellekre eredetileg megadottnál.
A szabálytalan fogyasztásiérték-meghatározás az eredetileg jelentett 2,1 millió helyett 2,14 millió Japánban értékesített Suzuki márkás és a Suzuki által más márkák számára gyártott gépkocsit érint.
[extracode type=”ad” id=”in_post_trendextra” data=”81″]
Az autógyártó május 18-án közölte, hogy, nem hamisított adatokat, de bizonyos modelleknél szabálytalan módszereket használt az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás meghatározására szolgáló gyári tesztek során.
A japán közlekedési minisztérium a Mitsubishi Motors Corp. autógyárnál napvilágra került mérési és számítási szabálytalanságok után szólította fel az összes japán autógyárat az általuk követett gyakorlat felülvizsgálatára.
A Mitsubishi négy, kizárólag Japánban forgalmazott miniautó modelljének alkalmazott szabálytalan eljárást a fogyasztási értékek meghatározására. A fogyasztási érték a környezetkímélő járművekre igényelhető adókedvezmény egyik fontos paramétere Japánban.
