Újabb dollármilliárdokba kerülhet Amerika következő „repülő Fehér Háza”. A Boeing 2028-ra ígéri az új Air Force One gépek átadását, miközben a program költsége már 5 milliárd dollár fölé nőtt. A hatalmas késés és a bonyolult katonai átalakítás miatt azonban továbbra sem biztos, hogy ez lesz az utolsó drágulás.
Bajban a Boeing presztízsprojektje, éveket késik az új Air Force One
Újabb drága hajrá vár a Boeingre az amerikai elnök következő repülőgépeinek elkészítésénél. A vállalat továbbra is 2028-as átadással számol, de elismerte, hogy a már több mint 5 milliárd dollárba kerülő program befejezéséhez további kiadásokra lesz szükség – számolt be a hírről a Reuters.
2028-ban érkezhet az új Air Force One
Steve Parker, a Boeing védelmi, űr- és biztonsági üzletágának vezetője a farnborough-i légiszalon előtt közölte: a két új elnöki repülőgép átadása továbbra is tartható 2028-ban. Az első gép tesztelése várhatóan 2027-ben kezdődhet meg. A Boeingnek azonban még be kell fejeznie a rendkívül összetett elektromos vezetékezést, a szerkezeti munkákat és a tanúsítási folyamatot. Parker ezért újabb költségnövekedést valószínűsített a következő időszakra.
Ötmilliárd dollár fölé nőtt a program ára
A Boeing 2018-ban 3,9 milliárd dolláros szerződést kapott a két repülőgép megépítésére és átalakítására. A költségek azóta több mint 5 milliárd dollárra emelkedtek, miközben az eredetileg 2024-re tervezett átadás éveket csúszott.
A 2028-as határidő teljesítése esetén is körülbelül négyéves késéssel állhatnak szolgálatba az új gépek. A Boeing számára különösen fájdalmas, hogy a fejlesztésre kötött szerződés fix áras, így a költségtúllépések jelentős részét a vállalatnak kell viselnie.
Repülő Fehér Ház készül a 747-esekből
A VC–25B program keretében két Boeing 747–8-as utasszállítót alakítanak át az amerikai elnök igényeinek megfelelően. Az Air Force One nem egyszerű luxusrepülő. Légi parancsnoki központként is működnie kell, ahonnan válsághelyzetben is irányítható az ország.
A gépek védett kommunikációs rendszereket, önvédelmi eszközöket, katonai elektronikát, orvosi részleget és különleges áramellátást kapnak. Az amerikai légierő szerint az új flotta biztonságának és kommunikációs képességeinek a Fehér Ház szintjét kell biztosítaniuk.
Harminchat éves gépeket váltanak le
A jelenlegi két VC–25A repülőgép 1990-ben állt szolgálatba. Az idősödő Boeing 747–200-asok fenntartása egyre drágább, miközben egyes alkatrészek beszerzése is nehezebbé vált.
Az amerikai légierő májusi közlése szerint a Boeing végleges VC–25B gépeinek korábbi, 2029-esre módosított becsült átadását sikerült egy évvel előrehozni. A 2028-as céldátum azonban továbbra is jelentős technikai és pénzügyi kockázatokat hordoz.
Katari repülőgép biztosít átmeneti megoldást
Az Egyesült Államok 2025-ben elfogadott Katartól egy korábban állami vezetők szállítására használt Boeing 747–8-ast. A repülőgépet ideiglenes elnöki géppé alakították át, hogy enyhítse a jelenlegi flotta terhelését az új VC–25B-k elkészültéig.
Az átmeneti gép nem rendelkezik minden olyan képességgel, amelyet a végleges Air Force One repülőgépekbe építenek. A biztonsági aggályokat jelezte, hogy Donald Trump egy törökországi útjáról inkább a régebbi elnöki géppel tért vissza.
A Boeing hírneve is a tét
Az Air Force One program a Boeing egyik leglátványosabb, ugyanakkor legnehezebb állami megrendelése. A 2028-as átadás tartása fontos lenne a jelentős veszteségekkel és gyártási problémákkal küzdő vállalat számára.
A következő nagy mérföldkő az első repülőgép 2027-re tervezett tesztelése lesz. Ekkor derülhet ki, hogy a Boeing képes-e megfékezni a költségeket, és újabb késés nélkül átadni az Egyesült Államok következő repülő Fehér Házát.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Unsplash (illusztráció)
