Horváth Ákos úgy véli, a korábbi előzetes megállapodást a
szervezet tagországai nem véglegesítik majd. A szakértő pénteki
budapesti sajtóbeszélgetésén kifejtette, a megállapodás
ratifikálása leginkább Szaúd-Arábia ellenállásán bukhat el, ugyanis
a világ legnagyobb kitermelője továbbra is a piacszerzés
lehetőségét látja az alacsony olajárakban.
Az elemző hozzátette, ha megszületne a megállapodás, annak sem
lenne túlzott jelentősége az olajpiacon, mert a kartell súlya
csökken, és a tagországok között is vannak olyanok, amelyek a
csökkentett kvóta eléréséig is tovább növelhetnék a kitermelést,
együttesen akár több mint napi egymillió hordóval.
A kvótacsökkentés elmaradása vagy egy kisebb kvótacsökkentés
ilyen körülmények között azt jelentheti, hogy 2017-ben is kínálati
nyomás alatt marad az olajpiac – hangsúlyozta.
Horváth Ákos kitért arra is, hogy a technológiai fejlődés
megváltoztatja az energiaellátás hagyományos modelljét, emiatt az
energiacégeknek és a kitermelő országoknak előbb-utóbb jelentősen
át kell alakítaniuk működésüket.
Tavaly mintegy 1,2 millió elektromos autót adtak el a világon,
ami alig egy százaléka az összes eladott új gépkocsinak, ebben
benne vannak a tisztán elektromos töltésű járművek és a plug-in
hibridek is. Az eladások átlagos éves növekedési üteme ugyanakkor
csaknem elérte a 80 százalékot az elmúlt két évben – jelezte.
Az elektromos autók iránti kereslet növekedésénél kulcskérdés,
hogy a technológia fejlődése mennyire tudja csökkenteni az
akkumulátorok árát. Szakmai előrejelzések szerint 2040-re a világon
eladott új gépjárművek 35 százalékát az elektromos autók teszik
majd ki, a jelenlegi 1 százalékkal szemben – mutatott rá az elemző,
hozzátéve, hogy ezeket a számokat már nem hagyhatják figyelmen
kívül az energetikai cégek.
A Nemzetközi Energia Ügynökség (IEA) becslése szerint ha az
elektromos autók eladásának éves növekedési üteme a jelenlegi
80-ról 60 százalékra csökken, akkor 2023 lehet az az időpont,
amikor napi kétmillió hordó kitermelése esne ki az olajpiacról, ami
nagyobb mennyiség, mint amiről most az OPEC kvótacsökkentés címszó
alatt tárgyal. Ha 45 százalékra csökken az eladások éves növekedési
üteme, akkor 2025 lehet az az év, amikor napi kétmillió hordóval
csökkenne az olaj iránti kereslet – ismertette Horváth Ákos.
