Időszerű a fejlesztés
Az előterjesztés szerint a Főpolgármesteri Hivatal feladatainak elvégzéséhez, adatszolgáltatási, adatmentési, iktatási, nyilvántartási, irattározási és egyéb, az informatikai hátteret megkövetelő feladatai biztosítása érdekében a rendszerek karbantartása, illetve fejlesztése szükséges.
A legnagyobb összeget, több mint négyszázmillió forintot a teljes hivatali központi térinformatikai rendszer fejlesztése, új számítógépek, új szoftverek beszerzése, új szakalkalmazások fejlesztése, a meglévő adatok és alkalmazások új rendszerbe konvertálása adja.
A fejlesztésekre ebben az évben 224 millió, 2016-ban pedig 177 millió forintot különítenének el.
Meghosszabbítanák az 1-es villamos vonalát
Az előterjesztés szerint a tervezési feladatok több mint másfél milliárd forintba kerülnek.
A Külső Bécsi úti villamosvonal fejlesztése keretében az európai uniós forrásból megújult 1-es villamos pályáját a tervek szerint a Bécsi út külső szakaszán, az esztergomi elővárosi vasútvonal új Aranyvölgy állomásáig hosszabbítják meg. Az új végállomásnál intermodális csomópont létesül P+R és B+R parkolóval, helyköziautóbusz-végállomással.
A javaslat szerint az újpalotai villamosvonalat Zugló és Újpalota sűrűn lakott térsége felől a belváros felé irányuló nagy utazási igény indokolja. Ezt az igényt az 5-ös és a 7-es buszcsalád jelenleg „gazdaságtalan és környezetszennyező módon képes kiszolgálni”, ezért indokolt egy új, nagy kapacitású, magas szolgáltatási színvonalú kötöttpályás kapcsolat kiépítése – írták.
A 4-es metró marad úgy, ahogy van
Kitértek arra is, hogy a magas kivitelezési költsége miatt a 4-es metró Bosnyák térig és Újpalotáig történő továbbvezetése „nem tud megvalósulni”.
A tervek szerint visszaépítik a 44-es villamos megszüntetett, Thököly úti infrastruktúráját, de egyúttal teljesen új szakasz épül meg a Csömöri út – Drégelyvár utca – Nyírpalota utca útvonalon a Rákos-pataktól az újpalotai lakótelepig.
340 milliárdot kaphat a főváros fejlesztésre
A projekt keretében megtörténik a Mexikói úti vágányok rekonstrukciója és Thököly úti villamosba való bekötése, ezzel reaktiválva az 1997-ben megszüntetett 67-es villamos közlekedését is.
A Fogaskerekű vasút fejlesztése keretében megtervezik az új pályát, a beszerzendő járművekhez kapcsolódó alacsony peronokat, a Városmajornál a Szilágyi Erzsébet fasorban futó villamospályához létesülő vágánykapcsolatot, valamint a Széchenyi-hegy és a Normafa közötti új pályát.
Tarlós István főpolgármester korábban közölte, hogy az európai uniós költségvetési ciklusban körülbelül 340 milliárd forint támogatást kaphat a főváros fejlesztésre. A Baross tér és Újpalota közötti villamosvonal kiépítésére 26 milliárdot, a Külső Bécsi úti villamosra – a Vörösvári úttól az esztergomi vasútvonal új megállójáig – 14 milliárdot fordíthatnak majd.
