Már a luxus sem a régi. Beszállítói hibát jelentett a Ferrari észak-amerikai részlege. Üzemanyag szivárgás kockázata miatt autókat hívnak vissza a 2016 California T modellekből. Összesen 185 gépkocsit, melyeket szeptember 8 és november 11 között gyártottak. Attól tartanak ugyanis, hogy a hibás alkatrészek miatt tűz üthet ki az autókban.
Síkos a parkett
Nem ez az első ilyen eset az utóbbi időben. Emlékezhetünk, hogy nyáron a Takata légzsákokkal gyűlt meg a baja a luxusmárkának. Akkor 800 járművet hívtak vissza az Egyesült Államokban. A dolog pikantériáját ezúttal az adja, hogy öles léptekkel folyik a Ferrari leválasztása a Fiat csoportról.
Ennek első felvonásaként október 21-én a New York-i tőzsdére vezették a Ferrari részvényeit. Bár nem volt olcsó a papír, mégis magabiztos – 15 százalékos – pluszban indult a kereskedés. Nos, azóta kissé fagyosabb lett a hangulat. Alább hagyott a kezdeti lelkesedés. Úgy tűnik a parkett síkosabb a vártnál.
80 százalékot szétosztanak
Nem a legjobbkor jött az újabb tengerentúli visszahívás. Pláne, hogy karácsony előtt újabb részletek jelentek meg a Ferrari és a Fiat szétválasztásával kapcsolatban. E szerint január első napjaiban a Fiat tulajdonosai között szétosztják a Ferrari részvények 80 százalékát. Mégpedig oly módon, hogy 10 Fiat részvényért 1 Ferrari részvényt adnak. Azok kaphatnak majd Ferrari részvényeket, akik január 5-én Fiat részvényeket birtokolnak. A jóváírásra pedig január közepén kerülhet sor.
[extracode type=”ad” id=”in_post”]
Emlékezhetünk, hogy a Ferrari 10 százalékát már értékesítették, míg 10 százalékot megtart magának a Ferrari család.
Nem csak autók
Hogy érdemes-e 10 Fiatot adni egy Ferrariért? Különösen, hogy ennyi baj van az autókkal. Egyfelől, a luxusautókkal mindig van valami baj. Hol a csomagok nem férnek be, hol a gyerekek, s ugye ezek a csodakocsik a hétköznapi utakat sem szeretik. Másrészt, miért gondoljuk, hogy a Ferrari-logó kizárólag az autókról szólhat. Ott vannak mindjárt a Forma-1 versenyeken használt motorok, aztán a pólók, a sapkák, a dzsekik, és az egyebek, köztük a kalandpark Abu-Dhabiban.
Más szóval, a brand nyilván minden pénzt megér, amíg vannak rajongói a Ferrari márkának. És egyelőre rajongókban nincs hiány.
