A látványos fejlesztések közé tartozik, hogy aláírták azt a szerződést, amely alapján tizenhat új midibusz állhat munkába az utakon. A beruházás értéke több mint kilencszázmillió forintot tesz ki.
Török cég nyerte a fővárosi midibusz tendert
A Budapesti Közlekedési Központ az első kerületi önkormányzattal együttműködve írta ki tenderét, amelyet a török Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.S. (Karsan A.S.)nyerte meg. A korszerűsítés uniós támogatással, a Közlekedés Operatív Programból valósul meg. Az új dízel midibuszokat a BKV Zrt. üzemelteti majd.
A szerződés – információk szerint – lehetőséget ad további 24 jármű megrendelésére is. Az elképzelések szerint a dízelbuszok a Budai Várban és vonzáskörzetében közlekednek, pontos útvonalukat jelenleg alakítják ki. A fejlesztésre egyébként nagy szükség volt, hiszen korábban kilencven midibusz közlekedett a fővárosban, számuk azonban időközben huszonnyolcra apadt. A közlekedési szakemberek szerint jelenleg negyven ilyen járműre lenne szükség Budapesten.
Márciusától a Budapesti Közlekedési Központ beruházásában több fővárosi út és P+R parkoló újul meg a Fővárosi Önkormányzat útfelújítási programjának részeként. A munkálatok a II., a X., a XII., a XIV., a XVII. és a XXI. kerületet érintik.
Megújul több P+R parkoló és úthálózat
A többi között a második kerületben az Akadémia Park melletti P+R parkoló átépítése és bővítése valósul meg. A meglévő parkoló felülete mintegy 3000 négyzetméteren, a parkoló útpályája több mint 1300 négyzetméteren, valamint a villamosmegálló peronja és 400 négyzetméternyi járda újul meg.
A huszonegyedik kerületben a Kossuth Lajos utca és a hévvégállomás P+R parkolóit is korszerűsítik. Tizenegyezer négyzetméternyi új útburkolat, ezer méter kiemelt szegély épül, két helyszínen kijelölt gyalogos-átkelőhely létesül és megújulnak az utca buszmegállói. Az utca mentén haladó kerékpárút mellett húsz helyszínen több mint hatvan kerékpártámaszt alakítanak ki. Átépítik és bővítik a csepeli hévvégállomás melletti P+R és B+R parkolót, ennek köszönhetően nő a parkolóhelyek száma, fedett kerékpártárolókat is létesítenek.
Ősszel elindulnak az új alacsony padlós villamosok
Az aktuális munkálatok közé tartozik, hogy hétfőtől, március tizenhatodikától elkezdődik a Lánchíd budai hídfőjénél lévő villamos alagút átépítése. Erre azért van szükség, hogy az új, alacsony padlós CAF villamosok a budai villamoshálózat Bem rakparti ágán is tudjanak majd közlekedni. Ezek a villamosok várhatóan idén ősszel állnak forgalomba a budapesti vonalakon. A rövidebb, harmincnégy méteres villamosok járnak majd a budai fonódó villamoshálózat 19-es és 61-es vonalán, azaz Óbuda és Újbuda között.
E fontos és hasznos fejlesztések mellet Budapest arra számít, hogy az elkövetkező hét esztendőben háromszáz-, négyszázmilliárd forintnyi európai uniós támogatáshoz juthat. Erre égetően szükség is lenne, hiszen segítségével fel lehetne újítani a már most sok problémával küszködő hármas metró infrastruktúráját. Ennél a projektnél legalább százhuszonötmilliárd forintra lenne szükség. A támogatások lehetőséget adnának az egyes villamos pályájának régen várt meghosszabbítására, megvalósulhatna az Újpalotát a Baross térrel összekötő villamos vonal.
