A befektetői portfoliókban képviselt súlyánál jóval reprezentáltabb az európai tőzsdei hírekben az autóipar. Ha éppen nem is veszik a szektor papírjait a befektetők, akkor is fontos referenciaként tekintenek a vállalati számokra. Nos, ezúttal borús hírek érkeztek Kínából.
Tíz éve nem látott visszaesés
2005 óta először esett vissza a Volkswagen forgalma Kínában. A német konszern féléves értékesítése 3,9 százalékkal, 1,74 millió autóra csökkent, amely azt jelenti, hogy 2005 első féléve után most először esett vissza a cég 6 havi forgalma – hangsúlyozta Kuti Ákos, az Equilor vezető elemzője. Hozzátéve: a névadó márka értékesítései 6,9 százalékkal zsugorodtak a távol-keleti országban, míg a Skoda leány 5,8 százalékos, az Audi pedig 1,9 százalékos növekedést tudott felmutatni.
Az Audit már egy hete rebesgették
Mint mondta, a mérsékelt növekedést mutató Audival kapcsolatban már múlt héten felröppent a hír, hogy visszavágják az idei évre tervezett eladási kvótát, valamint a luxusautó-gyártó 193 millió dolláros átmeneti finanszírozással próbálja támogatni a kínai kereskedőket. A cég egyúttal csökkentette 2015-ös értékesítési várakozásait, és arra számít, hogy éppen csak tartani tudja a 2014-es eladásokat.
Más szektorok is satuba kerülhetnek
Ne gondoljuk, hogy csupán a Volkswagent érintik a kínai változások – folytatta. Más autógyártók is sorra kerülhetnek. Arról van szó, hogy a kínai gazdaság lassulása miatt a korábbinál kisebb az igény a luxustermékekre. Bár most az autóipar egyik reprezentánsa, a Volkswagen került satuba, de a későbbiekben más szektorok tagjait is büntethetik a piaci szereplők.
A negatív hírt annál is komolyabban kell venni – tette hozzá, mert az európai befektetők számára etalonnak számít az autóipari részvények sorsa.
