A vállalat mai jelentésében nem módosította az előzetes növekedési iránymutatóit, az eladásaikat 5%-kal kívánják emelni, az üzemi eredményhányadukat pedig 10% feletti értékre becsülik az idei évben. Az autóalkatrészek mellett Európa második legnagyobb abroncsgyártó vállalata is a Continental, amely a többi nagy európai autógyárhoz hasonlóan, egyéb piacokra helyezi a hangsúlyt az öreg kontinens gazdasági visszaesése miatt. A gépjárműgyártás 12%-kal esett vissza Európában, amely miatt a Continental az első negyedévében 1 és 3 százalék közti bevételcsökkenéssel számol.
A vállalat vezérigazgatója, Elmar Degenhart úgy nyilatkozott, hogy az első negyedéves csökkenést nem tudják ellensúlyozni az egyéb régiók forgalomnövekedésével. Számításaik szerint a forgalomnövekedés az idei év második felében lesz megfigyelhető. A vezérigazgató szerint a vállalat által előirányzott részvényenkénti éves osztalék 2,25 euró, amely jelentős növekedés az egy évvel ezelőtti 1,5 eurós szinthez képest.
A társaság közzétette 2012-es éves eredményét, mely szerint az éves tisztított üzemi eredményük 16%-kal emelkedett 3,52 milliárd euróra, a negyedik negyedéves érték pedig 5,9%-kal 861 millió euróra nőtt. A vállalat eladásai 7,3%-kal nőttek 32,7 milliárd euróra.
A jelenleg zajló genfi autószalonon a gépjármű gyártók nyilatkozata szerint idén januárban és februárban minden várakozást meghaladóan esett vissza az európai autópiac, amely immár 6. éve tartó dekonjunktúrával néz szembe.
A Continental nagy értékű fejlesztései az üzemanyag-befecskendező rendszerek, biztonsági szenzorok és a vészfékezési rendszerek terén több megbízást is hozott a vállalatnak. Februárban a BMW és a Continental közös projektet indított el, mely során együttműködve fejlesztenek automatikusan vezető rendszereket.
A társaság továbbra is azon dolgozik, hogy csökkentse hitelét, amelyet 2007-ben a Siemens VDO autóelektronikai részlegének felvásárlásához igényelt mintegy 13,5 milliárd euró értékben. A Continental nettó adósságállománya 1,5 milliárd euróval csökkent tavaly 5,3 milliárd euróra.
A vállalat legnagyobb tulajdonosa az ipari csapágyakat készítő családi vállalkozás, a Schaeffler AG a maga 49,9%-kos tulajdonrészével. A Schaeffler 2008-ban megkísérelte felvásárolni a Continentalt, amely azonban meghiúsult. Degenhart szerint jó viszonyt ápol a két vállalat, jelenleg több mint 30 közösen futó projekten dolgoznak együtt.
