Varga Mihály június 5-én jelentette be, hogy elkészült az e-mobilitás terjedését segítő Jedlik Ányos Terv, valamint hogy a dokumentum hamarosan a kormány elé kerül, és megkezdődik az abban foglaltak megvalósítása.
Sokféleképp lehet motiválni a lakosságot
Bársony Péter kifejtette: az elektromos autók elterjedését pénzügyi és nem pénzügyi ösztönzőkkel is lehet segíteni, illetve fontos kérdés az is, hogy mit ösztönözzenek: az infrastruktúra – például töltőállomások – kiépítésével lesz-e egyre több elektromos autó, vagy az ilyen gépjárművek vásárlását segítsék, és majd ez hozza magával az infrastruktúra kiépülését. Hozzátette, hogy jelenleg Magyarországon 60 nyilvános töltőpont található.
A szakértő szerint a magyar szabályozásban vannak előrelépések, jó irány, hogy az elektromos autó tulajdonosoknak nem kell regisztrációs adót fizetniük, és hogy a gépjárműadóból is kedvezményt kapnak. Bársony Péter úgy vélte, a nem pénzügyi ösztönzők mellett a pénzügyi ösztönzőkre – például jóváírásokra, kedvezményekre – is szükség van, ezzel lehet motiválni a lakosságot.
A cégvezetőket is lehetne ösztönözni
A vállalatokat vagy a közszférában például a minisztériumokat is motiválni kell arra, hogy flottájukat elektromos alapokra helyezzék – vélekedett. Hozzátette: egy tisztán elektromos üzemű gépjármű ára 8 és 12 millió forint között van
