A közúti alagutak ugyan megkönnyítik az utazást, de gyakran hosszúak, a haladás bennük nagy figyelmet igényel.
Öt országban vizsgálódott az ADAC
Az európai közúti alagutak biztonságáról a német autóklub, az ADAC készített tesztet. Öt országban, húsz alagutat vizsgáltak meg, s ami megnyugtató, pozitív eredménnyel zárult az értékelésük. Ez annál is inkább kedvező eredmény, mivel az elmúlt esztendőkben volt olyan súlyos alagút baleset, amelynek sok ember esett az áldozatául.
A vizsgálódás során a szakemberek nézték többek között, hogy mennyire felel meg az építmények tűzvédelme, szellőztetése, világítása az elvárásoknak. Baleset esetén milyenek a menekülési és a mentési lehetőségek bennük. Biztató, hogy a megvizsgált húsz alagút közül tizennégyet a nagyon jó, a többit pedig a jó minősítéssel illették a szakemberek.
Első helyre egy türingiai építmény került
A vizsgálat után a rangsort egy német alagút vezeti. Ez a türingiai Suhlnál taláható az A71-es Erfurt-Schweinfurt autópályán. Az elemzés utolsó helyére a svájci Gotthard alagút került, amely ismeretesen az A2-es Basel-Chiasso autópályán üzemel. A minősítése ezzel együtt a megnyugtató jó jelzőt érdemelte ki.
A Gotthard alagútról ismert, hogy majdnem tizenhét kilométernyi utat jelent a föld alatt, s ezzel a világ harmadik leghosszabb ilyen alagútja. Egy úgynevezett csőben zajlik benne nap, mint nap a nem kis forgalom. A két irányban haladó járművek jelentős része teherautó. Ez és az alagút előtti lejtők jelentenek egyfajta rizikót a közlekedésben.
Mindazonáltal a tesztet készítő szakemberek hiányosságokra is felhívták a figyelmet. Arra például, hogy a kedvező értékelés mellett olyan hiányosságok vannak nagyjából az alagutak felénél, mint az, hogy nincsenek elég világosra festve. Egy negyedükben szinte naponta keletkeznek dugók. Sokukban nehéz észrevenni a mentésre érkező járművet, mivel nagy a forgalom keltette zaj. Az ADAC megállapítása szerint, néhol a tűzoltóság rendelkezésére álló lélegeztető berendezések üzemideje túl kicsi.
Meghatározták a legszükségesebb feltételeket
A német autóklub jó néhány esztendővel ezelőtt, a Mont Blanc alagútban keletkezett tűz után kezdett vizsgálódni. Az átfogó és azóta is szúrópróbaszerűen elvégzett vizsgálódások szerint az állapítható meg, hogy az alagutak biztonsága folyamatosan javul. Ehhez az is hozzájárult, hogy az Európai Unió megfelelő szervei és szervezetei a kétezres első években olyan döntéseket hoztak, amelyek kijelölték a közúti alagutak működtetéséhez legszükségesebbnek látott feltételeket.
