A Lufthansa tagad
A kartellhivatal nem fogadja el a Lufthansa érvelését, hogy nem a légitársaság emelte az árakat, hanem egy számítógép vezérelte rendszer automatikusan a növekvő kereslethez igazította a tarifákat.
„A társaságok nem bújhatnak algoritmusok mögé. Ezeket végül is nem a Jóisten írja mennyekben” – mondta Andreas Mundt, a kartellhivatal elnöke a Süddeutsche Zeitungnak.
Az elnök nem vitatta, hogy egy piacgazdaságban a szűkülő kínálat változatlanul erős kereslettel párosulva áremelkedéshez vezet. A kérdés az, hogy a Lufthansa túllépett-e azon a határon, amikor már az erőfölénnyel való visszaélésről, mértéken felüli áremelésről van szó. A hivatal most ezt vizsgája – mondta Mundt.
Lehet, hogy eljárás indul
A hivatal a meghallgatások eredményétől teszi függővé, hogy indít-e hivatalos eljárást az ügyben. Carsten Spohr, a Lufthansa vezérigazgatója visszautasította a vádakat, és azzal érvelt, hogy az áremelést főleg a belföldi járatok esetében a kínálat csökkenése indokolja.
„A korábban az Air Berlin flottájához tartozó 140 gépből 90 a földön vesztegel, és a Lufthansának nincs elég gépe, hogy megbirkózzon ezzel a rendkívüli helyzettel” – mondta Spohr.
Hozzátette: januárban szerinte már csökkeni fognak a tarifák, már csak azért is, mert a konkurensek, így az easyJet új belföldi járatokat indít Németországban.
[extracode type=”ad” id=”in_post”]
Viszi az Alitaliát?
A Lufthansa az olasz kormány favoritja az Alitalia légitársaság megvásárlására – írta csütörtöki számában a Corriere della Sera.
A milánói napilap szerint a német légitársaság ajánlata jobb, mint az Easyjeté és a Cerberus befektetési alapé, és mind a pénzügyi stabilitás, mind a fejlesztés tekintetében a Lufthansa nyújtja a legjobb garanciákat. A kormány arra törekszik, hogy az Alitaliát egyben adják el, és ne válasszák le a földi kiszolgáló részlegeket a repülési üzletágról.
Januárban megkezdődhetnek az exkluzív megbeszélések a Lufthansával és az ügyletet az olasz kormány még az előreláthatólag március 4-én tartandó parlamenti választások előtt le akarja zárni – írta a Corriere della Sera.
A légitársaság egy évtizeden belül már a második alkalommal, az idén májusban került kormánybiztosok gondnoksága alá azzal a céllal, hogy vagy átszervezéssel, vagy értékesítéssel, vagy felszámolással tegyenek pontot veszteséges működésének a végére.
Az Etihad, az Egyesült Arab Emírségek nemzeti légitársasága, az Alitalia 49 százalékos tulajdonosa május elején bejelentette, hogy nem fektet be több pénzt az olasz légitársaságba, miután nem sikerült megállapodni a reorganizációs tervről. A tervet, amely létszámleépítést és fizetéscsökkentést is tartalmazott, a szakszervezetek elfogadták, de a dolgozók 67 százaléka elutasította.
