A dízelmotor lényeges eleme kell, hogy maradjon minden kiegyensúlyozott szén-dioxid-kibocsátási stratégiának – jelentette ki a Ford igazgatója csütörtökön az Automobilwoche autóipari szaklap berlini konferenciáján. A dízelmotor egyike a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztású és károsanyag-kibocsátás tekintetében a legkedvezőbb erőforrásoknak – mutatott rá. Hangsúlyozta, hogy a Ford soha nem manipulálta járműveit, és nem is áll szándékában ilyet tenni.
Még nem hívják vissza őket
A rendelkezés nyomán a romániai Volkswagen, Seat, Skoda és Audi márkakereskedők telepein lévő mintegy 300 eladatlan járművet egyelőre nem lehet forgalomba hozni.
A miniszter szerint Romániában 105 ezer olyan, a VW-csoport által gyártott dízelmotoros járművet adtak el, amelyekbe a gyártó beszerelte a károsanyag-kibocsátási teszteket megtévesztő szoftvert; ezek közül 56 ezret újonnan, 49 ezret pedig használtan vásároltak meg romániai tulajdonosaik.
[extracode type=”ad” id=”in_post”]
A tárcavezető nem tudta megmondani, mikor fogják visszahívni az érintett járműveket, egyelőre a német szaktárcától várnak tájékoztatást az ügyben.
Fizethetnek a márkakereskedők
A dízelbotrány ügyében tartott csütörtöki bukaresti sajtótájékoztatón Gratiela Gavrilescu környezetvédelmi miniszter megnyugtatta az érintett autótulajdonosokat, hogy nem fognak magasabb környezetszennyezési illetékek fizettetni velük, akkor sem ha autójuk rosszabb besorolást kap: a román szaktárca az illeték-különbséget a VW-csoporttól akarja behajtani.
Marius Dunca, a román fogyasztóvédelem igazgatója azt mondta: 100 ezer lejig (7 millió forintig) terjedő bírságra számíthatnak azok a romániai márkakereskedők, amelyek a megtévesztő szoftvert tartalmazó járműveket eladták Romániában.
„A gyártó német cég: őket nem tudjuk Romániában tisztességtelen kereskedelmi tevékenységért megbüntetni” – mondta Dunca.
Megjegyezte, hogy a román fogyasztóvédelemhez egyelőre egyetlen, a dízelbotránnyal kapcsolatos panasz sem érkezett a Volkswagen ellen.
Október 3-ig kell várni
Spanyolországban több mint 683 ezer autót adtak el manipulált motorral a Volkswagen-csoporthoz tartozó négy autómárkából – írta a spanyol kormánynak küldött levelében az autóipari cég, az abban leírt adatokat csütörtökön ismertette a spanyol sajtó.
A vállalat közlése szerint a dél-európai országban értékesített dízelüzemű személygépkocsik közül több mint 257 ezer Volkswagen, 221 ezer Seat, 147 ezer Audi, 37 ezer Skoda márkájú. Emellett több mint 20 ezer Volkswagen haszonjárművet is eladtak.
A VW-csoport október 3-án teszi közzé internetes oldalán, hogy az érintett márkák mely modelljeiről van szó. Az autótulajdonosok ezt követően egy ingyenesen hívható telefonszámon érdeklődhetnek. Hangsúlyozták: a gépkocsik biztonságosak és alkalmasak a közúti közlekedésre.
Érzékenyen érinti a spanyolokat a botrány
A spanyol kormány egy héttel ezelőtt kérte a VW-csoporttól a most megküldött adatokat. Az ipari miniszter azóta bejelentette: visszakérik a vállalattól azt az autónként 1000 eurós (313 ezer forint) összeget, amellyel a kormány az alacsony károsanyag-kibocsátású járművek vásárlását támogatta.
Spanyolországot érzékenyen érinti botrány, a német nagyvállalat jelentős beruházó a dél-európai országban. Két üzemében, Barcelonában és Pamplonában 16 ezren dolgoznak. A Volkswagen és a VW-csoporthoz tartozó Seat a két legnépszerűbb autómárka, az eladási listák élén állnak Spanyolországban.
Nincs Winterkorn ellen eljárás
A vezérigazgató elleni eljárásról hétfőn tett bejelentés a Volkswagen ellen a dízelbotránnyal kapcsolatban indított „előzetes vizsgálat” keretében hangzott el. A vezérigazgató elleni eljárás megindításához azonban nem áll rendelkezésre konkrét és meglapozott gyanú – közölte csütörtökön az ügyészség.
„Nem folyik jelenleg hivatalos vizsgálat Winterkorn ellen. Az ügyészség sajnálatát fejezi ki amiatt, hogy a korábbi sajtóközlemények alapján ez a benyomás alakulhatott ki. (…) Winterkorn ellen nem hozható fel megalapozott gyanú, ami minden konkrét személy ellen indítható eljárásnak előfeltétele” – fogalmaz az ügyészség közleménye.
Martin Winterkorn a múlt héten mondott le vezérigazgatói posztjáról a Volkswagen dízelmotorjainak emissziós értékeit manipuláló vezérlő szoftver miatt az Egyesült Államokban kirobbant botrány okán. Távozásakor közölte, hogy nem volt tudomása a csalásról.
