Még nem vagyun rá felkészülve?
Az okostelefon-függő fiataloktól egészen a kutatókig hatalmas a szkepticizmus mikor el kell engedni a kocsi kormányát, és hagyni, hogy tegye a dolgát az autó.
„Nincs azzal problémám, hogy egy autó átvegye az irányítást, de hogy az vigye a gyerekeket iskolába? Ha valami balul sülne el sem vehetné át az uralmat senki a kocsi fölött. Ez annyira nem tetszik – mondta Jeffrey Miller, a dél-kaliforniai egyetem docense.
[extracode type=”ad” id=”in_post_trendextra” data=”96″]
Hasonló visszhangot keltett egy kutatás is, ahol 400 mérnököt kérdeztek meg. A válaszadók kétharmada mondta azt, hogy még nem készültek fel, hogy egy robotautó legyen a babysitter, aki suliba viszi a gyerekeket. Nem valami szíves a fogadtatás.
„Nem a technológia, hanem a felhasználók, akik momentán visszatartanak minket” – mondta Miller.
Ez nem azt jelenti, hogy a szakértők és a fogyasztók nem látják a potenciális előnyöket.
Az előnyök
Egy 55 éves vezérigazgató szerint, akinek lányai a húszas éveikben járnak úgy vélekedik, hogy lányainak nincs megfelelő tapasztalatuk az utakon. Inkább az Ubert használták eddig, így ő biztonsági szempontból örülne az önvezető autóknak.
Az idősebbeknek is hasznukra válhatna. Gondolunk itt például olyan emberekre, akiknek már problémás a látás, mégis szükségük van az autóra, így nem mondanak le a vezetésről. Akkor sem lenne elhanyagolható opció, ha az ember már régóta vezet, és pihenésre lenne szüksége. Sok baleset a figyelmetlenségen múlik, így elejét lehetne venni az ebből fakadó hibáknak.
[extracode type=”ad” id=”in_post”]
A kocsiban elolvasni egy sms-t, vagy e-mailt sem a legbiztonságosabb ötlet. Milyen jó lenne, ha nem kéne az útra is figyelni, miközben fél szemünkkel épp a főnök utasításait böngésszük. Bizonyosság nélkül azonban aligha fogják megvenni az autót az emberek csupán azért, mert ez a legújabb trend.
A kutatás érdekessége, hogy 50-69 éves korosztály nem idegenkedett a technológiai újítástól, és ha azt látják, hogy hasznos, és növeli a biztonságot, akkor hajlandóak érte fizetni.
A kontrol feladása
Még az idősebb vezetők is hezitáltak, hogy feladják a kontrolt. Azért nem akarják elfogadni az automatikus parkolást és a sebességtartást támogató rendszereket, mert félnek, hogy túlságosan a technikára támaszkodnának, és ez a vezetési képességeik rovására menne.
Az autonóm járműgyártók szinte egy szinten vannak a technológiai cégekkel. Egy kutatás szerint a fiatalok ugyanúgy megvennék akár az Apple-től, vagy a Google-től az önvezető autót, mint a Fordtól, vagy a General Motorstól.
Egy másik tanulmány szerint a fogyasztók kétharmada szó nélkül váltana márkát, ha megkapnák a technológiát, amit akarnak.
Tartsd a szemed az úton
Beszédes az a felmérés, miszerint a vezetők kétharmada nem érezné magát annyira biztosnak egy önvezető autóban, hogy levegye a szemét az útról. Még a fiatalabbak is vonakodtak levenni a kezüket a kormányról, főleg a jogsival rendelkező középiskolások. Négyből hárman inkább maguk vezetnék a kocsit, és egyharmad szerint az önvezető autók feleslegesek.
Lehet, hogy ez az eredmény inkább azt tükrözi, hogy a frissen szerzett függetlenségüket nem akarják feladni a diákok? Ők még nem vezettek több ezer unalmas kilométert, vagy nem álltak órákat a dugóban.
„És mégis a fiatalok azok, akik a potenciális kedvezményezettjei ennek a technológiának. A fiatalokban több az elfogadás, sokkal elkötelezettebbek a technológiai újdonságokban”
A két nézőpont
A tanulmányok már most két, élesen elkülönülő csoportot azonosítottak. Az egyik, akik imádnak vezetni, a másik csoport pedig akik szerint ez csak egy stresszes tevékenység.
A szakmabeliek szerint, amint az új technológiákat bevezetik a modellekbe, meg fognak változni a vezetési szokások. Az oktatás a rendszer működéséről és az előnyök segíteni fognak az elfogadásban.
Ezt olvastad már? Az önvezető autók tehetik be kaput a biztosítóknak
Elérkezett az önvezető autók kora, már nem vagyunk messze attól, hogy szélesebb körben is elérhető legyen. A gyártók esküsznek a technológia biztonságosságára. Na de akkor minek kell biztosítás?
