Az általános díjemelési hullám miatt minden autósnak érdemes lesz ellenőriznie kötelező biztosítási díjait az idei kötelező kampányban, bár vélhetőleg így sem mindegyikük fogja tudni elkerülni díjának emelkedését (még kármentesség esetén sem). A vasárnap hajnalban megjelent 2015-ös tarifák alapján 10-15, de helyenként 20 százalékos díjemelkedés is valószínűsíthető – a Biztosítás.hu banki és biztosítási portál szerint.
Egy, még februárban elfogadott rendelet alapján ráadásul visszatér a – biztosítóknak korábban tiltott – „károkozói pótdíj”, ami a károkozó autósoknak dupla, esetleg tripla díjat is jelenthet. Eközben több biztosító is kivezeti az eddigi legnépszerűbb kedvezményt, amely a gyermekes autósok tömegeinek jelentett kedvezőbb díjat. Akadnak ezen felül extrém drága emelések is, például a fuvarozók körében.
De miért kell többet fizetni?
A 2013-as üzleti évben a hazai biztosítók összesen 6 milliárd forintot buktak a kötelező biztosításon. A veszteség okai között a külföldön dolgozó magyarok növekvő nemzetközi kárai, a hazai üzemanyag-használat (a válság csökkenésével ellentétesen mozgó) emelkedése és ebből fakadóan az utakon közlekedő egyre több jármű és emelkedő kárgyakoriságuk éppúgy közrejátszanak a díjemelésben, mint a rendkívül alacsony díjak, amikből egyszerűen már nem lehet finanszírozni az ágazatot.
Extrém drága esetek
A korábbi években megszokott újabb és újabb kedvezményeknek is vége szakad idén. Nincs említésre méltó új kedvezmény, ha leszámítjuk a szerződések együttkötési kedvezményét, amit akkor kapunk, ha három vagy négy biztosítást (lakás, casco, kötelező és életbiztosítást) kötünk egyszerre. Helyette van a legtöbbeket érintő díjemelkedés, illetve egyes biztosítóknál 400 százalékos pótdíj a taxikra, 8 milliós ajánlott éves díj egy teherautóra, vagy „tízezer százalékos pótdíj” (ez nem vicc) egy nemzetközi fuvarozóra. Szóval lehet kalkulálni és bizony keresni kell a biztosítók között azt az ajánlatot, ahol kisebb a díjemelkedés mértéke. Fuvarozóknak jó hír, hogy már euróban is fizethetik a díjaikat.
