Az A123 Systems a Reuters értesülései szerint azért fogná perbe az Apple-t, mert az iPhone gyártója elcsábította vállalat vezető mérnökeit egy állítólagos nagyszabású akkumulátor divízió kiépítéséhez.
A szupertitkos Titan
Mindez azután történt, hogy néhány napja kiderült, az Apple több száz fős mérnöki gárdával dolgozik egy elektromos autó kifejlesztésén egy titkos kaliforniai helyszínen. A Wall Street Journal információi arról szóltak, hogy Tim Cook vezérigazgató egy évvel ezelőtt indította el a Titan kódnévvel futó szupertitkos projektet.
Az A123 Systems indokai pedig reálisak lehetnek, mivel Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója korábban maga is említette, hogy az Apple “nagy erőfeszítéseket tesz mérnökei elcsábítására” 250 ezer dolláros bónuszt és 60 százalékos fizetésemelést kínálva nekik.
„Orvvadászat”
A benyújtott kereset szerint az Apple 2014 júniusa óta agresszíven „vadászik” az A123 mérnökeire, akik a vállalat kritikusan fontos projektjeiben vesznek részt. A szakemberek ráadásul úgy igazoltak át az Apple-höz, hogy hasonló programokban működnek közre, megsértve a munkaszerződésüket – közölte az A123 a periratban.
A nyilvánosságra került anyagot azóta sem az A123, sem az Apple nem kívánta kommentálni.
Az A123 egyébként a lítium-ion akkumulátor gyártás egyik úttörője, és jelentős, 249 millió dolláros amerikai állami támogatással bír. A lítium-ion akkumulátorokat a telefonoktól a repülőgépekig számos különböző eszköznél használják. Az A123 olyan nagyobb akkumulátorokra specializálódott, melyeket például autóknál használnak. A vállalat arról nem számolt be, hogy az elcsábított mérnökök pontosan milyen projekteken dolgoztak.
Sofőrrel vagy sofőr nélkül?
Noha az Apple szóvivője szombaton – miután kiderült a terv – nem kommentálta a „pletykákat és találgatásokat”, a szakértők két dologban egyetértenek. Egyrészt tény, hogy a Szilícium-völgy óriásai – például a Google – egyre nagyobb érdeklődést mutatnak az autógyártás iránt, miközben az elektromos autók egyik királya, a Tesla évek óta igen jól teljesít.
Másrészt pedig nagy kérdés lesz, hogy az Apple vajon a Tesla versenytársa kíván-e lenni szimpla elektromos autókkal, vagy pedig olyan sofőr nélküli járműveket tervezne, mint a Google.
Ez utóbbi ugyanis az Exane BNP Paribas elemzői szerint 2020-ra egy 25 milliárd dolláros piacot tehet ki, miközben a gépjármű intelligencia az egyik kulcsfontosságú megkülönböztető faktornak számít majd – írja a Reuters. Amellett, hogy ez lehet a jövő egyik kulcsfontosságú „szoftverharca”, komoly problémát jelenthetnek a szabályozások. A brókerház éppen ezért nem számít rá, hogy a teljesen automata gépkocsik 2025-2030 előtt megjelennének az utakon.
