Az első tárgyalási fordulót áprilisban tartják. Az Európai Unió Japán harmadik legnagyobb kereskedelemi partnere – Kína és az Egyesült Államok után -, ketten együtt a világgazdasági teljesítmény 30 százalékát, a világkereskedelmi forgalom 40 százalékát adják. A szabadkereskedelmi megállapodás több fontos kérdést is felvet, egyebek mellett az európai autógyártók ügyét. A gyártók japán autódömpingre számíthatnak azután, hogy fokozatosan leépítik a most még meglévő 10 százalékos uniós beviteli vámot, ugyanakkor ők is szeretnék megvetni a lábukat a japán piacon, ahol most még igen sok a kereskedelmi akadály, sok tekintetben mások az ottani autók műszaki paraméterei. A tárgyalások középpontjában is főként az EU-exportőrök japán piacra való bejutásának megkönnyítése áll, mivel a tokiói kormány nagyon védi a belföldi gyártókat, és nehéz hozzáférni például a közbeszerzésekhez is.
