A 30 vezető iparvállalat Dow Jones indexe 0,08 százalékkal, az S&P 500-as mutató 0,37 százalékkal, a technológiai részvények Nasdaq Composite mutatója 1,18 százalékkal gyengült kedden nyitáskor. (Hétfőn a Dow Jones indexe 106,31 ponttal, 0,59 százalékkal csökkent és 17 852,48 ponton zárt. Az S&P 500-as mutató 15,04 pontot, 0,72 százalékot vesztett értékéből és 2060,33 pontra csökkent. A Nasdaq Composite mutatója 40,06 ponttal, 0,84 százalékkal gyengült és 4740,69 ponton fejezte be a napot.)
A globális piacokon tapasztalt rossz hangulat a Quaestor elemzőinek összefoglalója szerint az Egyesült Államokban is éreztetheti hatását, bár jelentek meg kedvező vállalati hírek is.
Javított az AutoZone
Az alacsonyabb üzemanyagáraknak köszönhetően emelkedett az AutoZone forgalma a novemberrel lezárult negyedévben, a vállalat várakozásokat felülmúló számokat tett közzé.
Az autóipari cég 238,3 millió dolláros nyereséget könyvelt el az időszakban, ez részvényenként 7,27 dolláros profitot jelent, meghaladva a 7,16 dolláros piaci becsléseket is. Az árbevétel 8%-kal 2,26 milliárd dollárra emelkedett, szintén felülmúlva az elemzők várakozásait. Az autóalkatrészek forgalma 8%-kal 2,18 milliárd dollárra ugrott, míg a belföldi autóeladások 13%-kal 394 millió dollárra emelkedtek.
Akhil Johri visszatér – Visszafogja a beruházásait a ConocoPhilips
Akhil Johri lett a United Technologies új pénzügyi igazgatója. Az eddig ugyanezt a szerepet a Pall Corp-nál betöltő Johri január elsejétől veszi át a feladatokat régi-új cégénél, hiszen ezt megelőzően 26 évet töltött a United Technologiesnál.
Az amerikai olajkutató- és termelő vállalatok közül a ConocoPhilips az első, amely közzétette a jövő évi költségvetését. A cég közleménye szerint a következő évben 15 milliárd dollár helyett 13,5 milliárd dollárt fordítanak tőkeberuházásokra, mely 20%-os vágást jelent. A vállalat szerint a büdzsé módosítása nem jelenti a termelés visszaesését, ugyanis 2015-re körülbelül 3%-kal nőhet az olajkitermelésük.
Még magasabbra szállna a Boeing
Továbbra is erős kereslettel számol a Boeing. A cég üzemanyag-hatékony repülőgépeinek termelése rekordszintre ugrott idén. A Boeing szerint jövőre 1200 gép helyett már több, mint 1300 modellt fognak leszállítani, melyhez körülbelül 124 milliárd dolláros fedezet szükséges.
A megnövekedett finanszírozási igényt a cég várhatóan vállalati kötvényekből és egyéb külső forrásokból fedezheti. A Boeing alelnöke szerint ez az összeg 2019-re 156 milliárd dollárra növekedhet.
