A felszólalók közül egyesek a szociális dömping (az a jelenség, amikor egyes országok magas szociális kiadásai és fizetései arra kényszerítik a vállalatokat, hogy termelésüket, szolgáltatásaikat olcsóbb ország munkaerejével biztosítsák) megelőzését és a fuvarozók közötti tisztességes verseny biztosítását emelték ki. Egységes minimálbért kell bevezetni Európában, és a Bizottságnak a fuvarozók szociális jogait és megfelelő munkakörülményeit védő javaslatokat kellene benyújtania, a szabályokat megsértő vállalatok felsorolásával együtt, fogalmaztak
Mások szerint a Németországon áthaladó fuvarozókra kényszerített nemzeti minimumbér megakadályozza az áruk szabad áramlását, ez pedig ellentétes az egységes európai piac és a szubszidiaritás elvével (amely meghatározza, hogy a tagállamok megosztott felelőssége alá tartozó területeken egyes döntéseket európai, nemzeti vagy helyi szinten kell meghozni), hiszen további költségeket és adminisztratív feladatokat ró más uniós tagország fuvarozócégeire.
Bulc biztos hangsúlyozta: a nemzeti szabályoknak összhangban kell állniuk az uniós jogszabályokkal. A Bizottság még elemzi a német lépést és annak hatását, ezért nem tud egyértelmű választ adni a Parlament kérdésére.
A brüsszeli testület a közúti fuvarozási szektorban érvényes munkakörülményekkel és a munkavállalóknak biztosított szociális ellátással kapcsolatban a 2016-ban esedékes közúti jogszabálycsomagban is foglalkozik majd, tette hozzá Bulc biztos a témában kiadott közlemény szerint.
