Viszont hét bank becsődölt
Az amerikai betétbiztosítási alap (FDIC) honlapjára felkerült adatok szerint az 5737 intézet 67,3 százalékának emelkedett a negyedéves adózott eredménye. A veszteséges bankok aránya 3,9 százalékra csökkent a tavalyi harmadik negyedévi 4,6 százalékról. A bankágazat tavalyi profitja rekordszintű, 171,3 milliárd dollár volt.
[extracode type=”ad” id=”in_post_trendextra” data=”117″]
Hét bank ment csődbe az idén eddig az Egyesült Államokban, tavaly öt. Az Egyesült Államokban 2015-ben nyolc, 2014-ben még tizennyolc, egy évvel korábban pedig huszonnégy banknak kellett végleg bezárnia. A csődhullám hét éve tetőzött, a bezárt bankok száma 2010-ben 157-re nőtt az egy évvel korábbi 140-ről.
Szárnyalni fog a kínai légiipar
Kínának 6100 új polgári repülőgépre lesz szüksége a következő húsz évben – véli a kínai légi ipari óriáscég, az AVIC. Az állami vállalat becslése szerint a 6100 repülőgépből 5100 nagy hatótávolságú lesz.
[extracode type=”ad” id=”in_post”]
Az AVIC előrejelzése szerint 2036-ra 7079 polgári repülőgépe lesz Kínának, amiből 6065 lesz a nagy hatótávolságú repülőgép. Kína a múlt év végén összesen 2950 polgári repülőgéppel rendelkezett.
A nemzetközi légiforgalmi szervezet (IATA) nemrég közölt számításai szerint 2024-re Kína válik a világ legnagyobb légi utasforgalmi piacává. Kínában a légi utasok száma tavaly 488 millió volt, ami 11,9 százalékkal több az egy évvel korábbinál.
Szeptemberben jelentették be, hogy megkezdődött az Airbus európai repülőgépgyártó A330-as repülőgépeinek összeszerelése az észak-kínai Tiencsinben, ahol már 2008 óta gyártják az Airbus A320-as repülőgépeit.
Az Airbus nagy riválisa, az amerikai Boeing is tervezi repülőgépgyár létrehozását Kínában, ahol a Boeing-737-esek készülnének. A Boeing azzal számol, hogy Kína a következő húsz évben ezermilliárd dollárt költhet polgári repülőgépek vásárlására.
