A legnagyobb kérdést az jelenti, hogy az Uber hogyan érje el a helyi kormányok támogatását, ahelyett hogy azok tűzzel-vassal küzdenének ellene – idézi a CNBC Caroline Bremner, az Euromonitor utazási és turisztikai kutató vállalat vezetőjét.
Botrányok, szabályozási gondok
Ráadásul az Ubernek a társadalmi megítéléssel is meg kell harcolnia, miután az elmúlt időben számos botrány kötődött a társaság szolgáltatásához. Nagy visszhangot váltott ki, amikor a múlt hónapban Újdelhiben az egyik utas nemi erőszak áldozata lett, majd 2015 elején Chicagóban zaklatott egy utast az egyik Uber sofőr. Mindez erősen megkérdőjelezte, hogy a társaság milyen módszerekkel monitorozza a vezetőket.
Mindemellett különböző szabályozói ügyekkel és állítólagos tisztességtelen versennyel kapcsolatos botrányok törtek ki a helyi taxi társaságoknál Dél-Koreában, Kínában, Németországban, Spanyolországban, Indiában, Hollandiában és Thaiföldön. Mindannyian azt követelték, hogy tiltsák be az Uber szolgáltatásait.
Globális előretörés
„Az egész sztori a 42 milliárd értékelés mögött, hogy nagy lehetőség van a globális terjeszkedésre, azonban minden lépésnél kihívások várakoznak” – hangsúlyozta Edmund Lee, a Re/code felelős szerkesztője egy interjúban.
Az egyik lehetőség tehát az Uber túléléséhez, hogy a márka „ragadós” marad. Az Uber ugyanis az alkalmazásprogramozási felületének (API) köszönhetően nagyon aktív abban, hogy kiépítse a kapcsolatot a legnagyobb globális márkákkal – mondja Bremner.
Minden térképpel rendelkező applikáció az Uber potenciális partnerének számít – derül ki a társaság blogjáról. A B2B technológiájának köszönhetően pedig a taxi-alkalmazás egyre jobban beágyazódik az utazási és szabadidős iparágba – emeli ki Bremner –, ami szintén segíti a vállalat megerősödését.
Az sem mellékes, hogy az Uber lesz az egyik olyan program, amely elindul majd az Apple okosóráján. A hordható elektronika elterjedése, és ezzel a fizetési technológia fejlődése további lehetőségeket nyithat a terjeszkedésnek – tette hozzá a szakértő.
Rázós manőverek
Mindemellett a vállalat különböző felvásárlásokat is eszközölhet például a földi szállításokkal foglalkozó vállalatok vagy az autóbérlésben utazó cégek területén.
Komoly kihívást jelent azonban, hogy az Uber jól manőverezzen az új piacokon – mondja Lee. Kulcskérdés, hogy az új technológiai vállalatok meg tudják győzni a kormányokat, hogy bár képesek jelentősen átalakítani a piaci viszonyokat, mégsem céljuk a szabályozások felrúgása.
Ráadásul idővel a városvezetők is rájöhetnek, hogy az Uber komoly előnyt jelenthet a várostervezéseknél. Az Uberpool szolgáltatás például igyekszik összehozni azonos útvonalon közlekedőket annak érdekében, hogy ne kelljen mindenkinek külön autóba ülnie. Ez pedig nemcsak környezetvédelmi szempontból lehet előnyös, de a társaság szerint akár egymillió autó is eltűnhet New York utcáiról.
Vagyis az Ubernek úgy kell pozícionálnia magát, hogy a helyi kormányok sokkal inkább a megoldás részeként, mint súlyos problémaként tekintsenek rá – jelzi az Euromonitor. Kiemelik, hogy a korábbi botrányok arra is lehetőséget adnak, hogy a vállalat felhívja a figyelmet a nők és a gyerekek körében fellépő biztonsági kérdésekre utazás közben. Erre az egyik eszköz lehetne például a kizárólag nőknek szóló Uber szolgáltatás, csak női sofőrökkel.
