Sötét mód ikon
2026 június 04
A Toyota beszáll a kínai versenybe – Elektromos Lexusok készülnek Sanghajban

A Toyota beszáll a kínai versenybe – Elektromos Lexusok készülnek Sanghajban

Toyota Lexus-gyárat épít Sanghajban, hogy erősítse jelenlétét a kínai piacon. Az új üzem Kína egyik legfontosabb autópiaci központjában lesz. Az elektromos járművek és akkumulátorok gyártása pedig 2027-ben indul.

A Toyota Motor Corp. bejelentette, hogy Lexus-gyárat épít Sanghajban, amely fejlesztési és gyártási képességeit erősíti a kínai piacon.  A 100 százalékos tulajdonú vállalat Sanghajban, amely elektromos járműveket és akkumulátorokat fejleszt és gyárt a Lexus márka számára, a gyártást pedig 2027-ben kezdik meg – közölte a hírt szerdán a világ legkeresettebb autógyártója a Reuters oldalán.

Teljesen saját tulajdonú gyár

A Toyota ezzel a döntésével a Tesla után a második külföldi autógyártó lesz, amely teljes egészében saját tulajdonú üzemet hoz létre Kínában. A kezdeti gyártási kapacitás évi százezer jármű lesz. Az indulási szakaszban ezer új munkahely teremtését tervezik.

Az autógyár együttműködik a sanghaji hatóságokkal is a szén-dioxid-semleges kezdeményezések érdekében. A kínai kormány célkitűzése ugyanis, hogy 2060-ra szén-dioxid- semlegs ország legyen.

A versenytárs Tesla és a kínai autópiac

A Tesla sanghaji gyárának építése 2019 elején kezdődött, és 2020 januárjában megkezdte a Model 3 szedánok, majd 2021 januárjában a Model Y crossoverek szállítását a helyi piacra. A Tesla Giga Shanghai jelenleg a világ legnagyobb Tesla-gyára. Éves kapacitása mintegy egy millió jármű, amely nemcsak a kínai, hanem az exportpiacokat is ellátja.

A Toyota, amely eladások alapján a világ vezető autógyártója, Kínában egyre nagyobb versennyel szembesül. A vállalat piaci részesedése csökkenő tendenciát mutat. Ez a trend más japán autógyártókat is érint. Kína jelenleg a Toyota harmadik legnagyobb piaca az Egyesült Államok és Japán után.

A Lexus-gyár építése stratégiai lépés a Toyota számára, hogy hosszú távon versenyképes maradjon az egyre inkább elektromos járművekre összpontosító kínai autópiacon.

A jelen cikkben leírt információk, elemzések a szerző magánvéleményét tükrözik. A jelen cikkben leírtak nem valósítanak meg a 2007. évi CXXXVIII. törvény (a továbbiakban: Bszt.) 4. § (2). bek 8. pontja szerinti befektetési elemzést és a 9. pont szerinti befektetési tanácsadást. Bármely befektetési döntés meghozatala során az adott befektetés megfelelőségét csak az adott befektető személyére szabott vizsgálattal lehet megállapítani, melyre a jelen cikk nem vállalkozik és nem is alkalmas. Az egyes befektetési döntések előtt éppen ezért tájékozódjon részletesen és több forrásból, szükség esetén konzultáljon személyes befektetési tanácsadóval!

Címlapkép forrása: Shutterstock

Oszlányi Gyöngyvér

Oszlányi Gyöngyvér a Tőzsdefórum vezető szerkesztő-újságírója. Gazdasági témájú cikkek írása mellett, hírszerkesztéssel és címlapszerkesztéssel is foglalkozik. Korábban a Világgazdaság oldalnál dolgozott gazdasági és kulturális újságíróként. Stílusára a szakmai megközelítés mellett az objektív és a tényszerű tájékoztatás jellemző. Fotósként rendszeresen jelentek meg a sajtóban képei. Videós anyagokat is forgatott, amelyek több milliós nézettséget értek el. Műsorvezető volt filmes és színházi témájú podcastben. Pályafutása elején művészeti menedzseri tanulmányokat folytatott és a József Attila Tudományegyetemen szerzett kommunikáció szakos diplomát. Újságírói munkája előtt marketingmenedzserként dolgozott nemzetközi reklámügynökségeknél, kreatív és account területen. Kulturális területen több művészeti projekt szervezését menedzselte.

Iratkozz fel a hírlevelünkre!

Kapd meg a legújabb tőzsdei híreket, egyenesen az e-mail fiókodba.