A BMW a várakozásokat megint túlszárnyalta. Több mint háromszorosára növelte nyereségét a harmadik negyedévben, miközben bevétele enyhén csökkent. A német autógyártó a gyengülő kínai kereslet és az emelkedő vámok ellenére is stabil profitmarzzsal zárta az időszakot, és már az új, teljesen elektromos „Neue Klasse” modellcsalád bevezetésére készül, amely 2026-tól nyithat új korszakot a vállalat számára.
A BMW növelte eladásait a harmadik negyedévben az elektromos autók aránya nő. Forrás: BMW
Háromszoros a profitnövekedés, de a kínai piac árnyékot vet a jövőre
Úgy tűnik a BMW továbbra is meg tudja tartani a kiemelt vezető szerepét az autópiacon. A BMW AG harmadik negyedéves nyeresége 256 százalékkal nőtt, miközben a német autógyártó új elektromos korszakra készül a Neue Klasse modellel.
A müncheni székhelyű autógyártó szeptember végével zárult negyedévben 1,697 milliárd eurós adózott eredményt ért el, ami több mint háromszorosa az egy évvel korábbi 476 milliónak. Ez részvényenként 2,74 eurós profitot jelent a korábbi 64 centtel szemben.
A kamat- és adófizetés előtti eredmény (EBIT) 33,3 százalékkal, 2,26 milliárd euróra nőtt, az EBIT-marzs pedig 5,2 százalékra emelkedett a tavalyi 2,3 százalékról – ami egyértelműen mutatja a BMW hatékonyságának javulását – számol tbe a hírről a Reuters.
Erősek a számok, de visszafogott bevétel
Az autóvállalat bevétele 32,31 milliárd euróra csökkent az előző évi 32,40 milliárdról, és elmaradt a szakértők által várt 33,84 milliárdtól. Árfolyamhatások nélkül azonban 3,4 százalékos növekedést ért el a cég.
Az autógyártó 588 140 BMW, Mini és Rolls-Royce modellt adott el a negyedév során, ami 8,7 százalékos növekedés, Bár Kínában az eladások 0,4 százalékkal csökkentek. A motorkerékpárok iránti kereslet viszont 5,7 százalékkal nőtt.
A Neue Klasse érkezését várja mindenki
A BMW vezérigazgatója, Oliver Zipse kiemelte:
„A harmadik negyedévben ismét bebizonyítottuk, hogy üzleti modellünk robusztus és ellenálló.”
A vállalat szerint a Neue Klasse elektromos modellcsalád lesz a növekedés új motorja – az első modell 2026-ban érkezik, és az európai iX3 iránt már most több hónapos előrendelés van.
Elemzők szerint ez lehet „az egyik legnagyobb átalakulási történet az autóiparban”, ahogy a BMW átlép a rekordméretű elektromos beruházások időszakából a megtérülési fázisba.
A vámok és a kínai nyomás
A BMW elismerte, hogy a magasabb amerikai és európai vámok mintegy 1,75 százalékponttal csökkentették a profitmarzsot a harmadik negyedévben.
Ennek ellenére a vállalat helyzete viszonylag kedvező. Az amerikai Spartanburgban működő gyára miatt a BMW az egyik legnagyobb autóexportőr az Egyesült Államokban. Így hát a vállalat gyorsan alkalmazkodott Donald Trump által bevezetett új vámokhoz. Míg a riválisok, mint például az Audi vagy a Porsche nem tudtak azonnal és jól reagálni az új helyzetre.
A kínai kereslet a BMW eredményét is visszahúzta
A BMW októberben 5–7 százalékról 5–6 százalékra csökkentette az éves profitvárakozását, főként a kínai kereslet gyengülése miatt.
Bár az autógyártó részvényei 2,4 százalékkal emelkedtek a kedvező eredmények hírére, a piac továbbra is óvatosan figyeli. A kérdés már csak az, hogy a BMW mennyire tudja ellensúlyozni a geopolitikai és gazdasági kockázatokat.
A BMW harmadik negyedéve meglepően erős számokat hozott. De a jövő egyértelműen az elektromos átállás sikerén múlik. A „Neue Klasse” modellek 2026-os bevezetése új fejezetet nyithat, ám addig a vállalatnak szűkülő kínai kereslet, emelkedő vámok és keményedő verseny közepette kell fenntartania a lendületét.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvános és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: BMW
