Csak az európai közlekedési törzshálózat kiépítéséhez 250 milliárd eurós uniós, tagállami, regionális vagy helyi, esetleg magánforrások bevonásával biztosított finanszírozásra van szükség.
A szakminiszterek felkérték az Európai Bizottságot, hogy a stratégiai tervezés során ismerje el: a közlekedési infrastruktúra, a hatékony hálózatok építése és működtetése, a növekedés és a munkahelyteremtés fő motorja.
A közlemény szerint a Közlekedési Tanács általános megközelítéseket fogadott el a negyedik vasúti csomagról, amely egyebek mellett a belföldi vasúti személyszállítási piac megnyitását célozza meg, valamint a légi közlekedés kapacitásával és biztonságával foglalkozó egységes európai égbolt jogszabálycsomagról. A kiegyensúlyozott, kompromisszumos javaslatokat a Becsey Zsolt közlekedésért felelős helyettes államtitkár vezette magyar delegáció is támogatta – emelték ki.
A visegrádi országok (V4) küldöttségvezetői – találkozójukon – aláírták az idén létrehozott közlekedési magasszintű munkacsoport feladatkörét és ügyrendjét rögzítő dokumentumot. A bővülő együttműködés célja, hogy a felek vizsgálják felül az országaik közötti közlekedési kapcsolatokat és közös álláspontot alakítsanak ki továbbfejlesztésük irányairól. Az új fórum lehetőséget ad arra, hogy a visegrádi országok már a tervezés legkorábbi fázisától kezdve egyeztethessék közlekedési stratégiáikat.
