Kína megépítette a világ legnagyobb autószállító hajóját. A Glovis Leader egyszerre akár 10 800 járművet is képes fedélzetére venni. A 230 méter hosszú, 14 fedélzetes óriás nemcsak hagyományos autókat, hanem elektromos és hidrogénüzemű járműveket, valamint nehéz teherautókat is szállíthat. Az LNG-vel és dízellel működő hajó új mérföldkövet jelenthet a globális autólogisztikában.
Kína vízre tette a világ legnagyobb autószállító hajóját. Forrás: Facebook
A világ legnagyobb autószállító hajóján 10 800 jármű fér el
Elképesztő technikai bravúrt hoztak a kínaiak a hajógyártásban. Megépítették a Glovis Leader nevű óriáshajót, amelyet a világ legnagyobb, kettős üzemanyaggal hajtott autószállító hajójaként tartanak számon. A 230 méter hosszú és 40 méter széles járműszállító egyszerre akár 10 800 autóegység szállítására képes, vagyis lényegében egy kisebb városnyi járművet tud elvinni egyetlen úton. A hajót a kínai Guangzhou Shipyard International építette dél-koreai megrendelésre – számolt be a gigaméretű vízi szállítóhajóról a China Daily oldal.
Óriási hajó készült Kínában
A Glovis Leader méretei önmagukban is látványosak. A hajó 230 méter hosszú, 40 méter széles, szerkezeti merülése pedig 10,5 méter. A 14 fedélzettel rendelkező járműszállító maximális sebessége 19 csomó, ami nagyjából 35 kilométer/órának felel meg tengeri közlekedésben.
A hajó kialakítása kifejezetten a modern járműipar igényeire készült. Nemcsak hagyományos személyautókat tud szállítani, hanem elektromos autókat, hidrogénüzemű járműveket és nehéz teherautókat is. Ez azért fontos, mert az autóexportban egyre nagyobb szerepet kapnak az elektromos járművek, amelyek szállítása külön biztonsági és logisztikai előkészítést igényelhet.
10 800 járművet vihet egyszerre
A hajó maximális kapacitása 10 800 jármű, ami új szintet jelent az autószállító hajók piacán. A nemzetközi hajózási szakportálok szerint a 10 800 CEU-s, vagyis car equivalent unit kapacitású hajók a legnagyobb tiszta autó- és teherautó-szállító hajók közé tartoznak.
A szám azért különösen jelentős, mert a globális autóiparban egyre nagyobb nyomás nehezedik a tengeri logisztikára. A kínai elektromosautó-export, az ázsiai gyártók nemzetközi terjeszkedése és a járműszállító hajók szűkös kapacitása miatt az elmúlt években felértékelődtek az ilyen óriáskapacitású hajók. Már működik egy hasonló méretű autószállító hajó a Cosco Shipping tulajdonában, amely 4 ezer jármű szállítására képes.
LNG-vel és dízellel is működik
A Glovis Leader kettős üzemanyagú meghajtást kapott. A hajó dízellel és cseppfolyósított földgázzal, vagyis LNG-vel is képes működni. Ez a megoldás a tengeri szállításban egyre fontosabb, mivel a hajózási iparág komoly kibocsátáscsökkentési nyomás alatt áll.
A hajó megfelel az IMO Tier III kibocsátási előírásoknak. Ez a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet szigorúbb környezetvédelmi szabályrendszere, amely főként a nitrogén-oxid-kibocsátás csökkentését célozza. A Safety4Sea beszámolója szerint az LNG-meghajtás a hagyományos tengeri üzemanyagokhoz képest alacsonyabb szén-dioxid- és nitrogén-oxid-kibocsátást eredményezhet.
Dél-koreai megrendelésre épült
A hajót a Guangzhou Shipyard International, vagyis a GSI építette. A kínai hajógyár a China State Shipbuilding Corporation csoporthoz tartozik, és az elmúlt években fontos szereplővé vált az autószállító hajók piacán. A projekt dél-koreai megrendelésre készült: a beszámolók szerint a hajó a HMM-hez kapcsolódik, miközben a Hyundai Glovis hosszú távú bérleti konstrukcióban használhatja az ilyen típusú járműszállítókat. A hajó neve, a Glovis Leader is erre utal, hiszen a Hyundai Glovis a dél-koreai Hyundai Motor Group logisztikai vállalata, amely jelentős szereplő a globális autószállításban.
Kína erősíti pozícióját a hajógyártásban
A Glovis Leader megépítése nemcsak egy látványos ipari teljesítmény, hanem stratégiai üzenet is. Kína az elmúlt években jelentősen megerősítette pozícióját a nagy hozzáadott értékű hajók gyártásában, köztük az LNG-meghajtású járműszállítók piacán.
A kínai hajógyárak számára az autószállító hajók iránti kereslet különösen kedvező időszakban nőtt meg. Az elektromos autók exportja gyorsan bővül, a hagyományos járműgyártók pedig szintén nagyobb és hatékonyabb tengeri szállítási kapacitásokat keresnek. Ebben a versenyben a 10 800 jármű szállítására képes Glovis Leader új rekordot döntött.
Új korszak kezdődhet az autószállításban
A Glovis Leader megjelenése azt jelzi, hogy a globális autólogisztika egyre nagyobb, hatékonyabb és környezetvédelmi szempontból korszerűbb hajók felé mozdul el. A 14 fedélzetes óriás egyszerre szolgálja ki az autóipar növekvő exportigényét és a tengeri szállítás zöldítési kényszerét.
A hajó különösen fontos lehet az ázsiai autógyártók, köztük az elektromos járműveket gyártó cégek számára, amelyek egyre nagyobb mennyiségben szállítanak járműveket Európába és más piacokra. A Glovis Leader így nemcsak méretével, hanem technológiájával is jelzi, merre tart a nemzetközi autószállítás.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Facebook
