Sötét mód ikon
2026 június 04
Nem kerül lakat a Takata német üzemeire

Nem kerül lakat a Takata német üzemeire

Egyáltalán nincs tervben

„Nincs arról döntés és tervbe sincs véve, hogy a visszahívási akciókkal kapcsolatban üzemeket kellene bezárni Németországban, vagy csökkenteni kellene a törzsállomány létszámát” – közölte a Takata szóvivője vasárnap a német Automobilwoche lap korábbi jelentésére reagálva, miszerint a Takata a bajorországi Aschaffenburg-Nilkheim és a szászországi Freiberg üzemek bezárására készülne.

A Takata légzsákok hibája miatt világszerte eddig mintegy 40-50 millió gépkocsit kellett visszahívni javításra. A Takata 18 üzemben és öt kutatóközpontban 15,5 ezer alkalmazottat foglalkoztat Európában. A japán médiában az elmúlt hetekben jelentek meg először egyes európai üzemek bezárásáról szóló hírek, a Takata azonban ezeket is sorra cáfolta.

Megmentenék a végzetes légzsákokat gyártó céget

Összefognak az autógyártók, hogy a beszállítási fennakadások minimalizálása, alkatrészellátásuk biztosítása érdekében kisegítsék a visszahívási krízisből a légzsákokat gyártó japán Takata céget.

A német Manager Magazin szakmai körökből származó értesülésekre hivatkozó szerdai beszámolója szerint mintegy két héttel ezelőtt találkoztak Tokióban a vezető autógyárak és a Takata képviselői a cég megsegítésének a megvitatására. A lehetséges megoldások között a cég kivásárlása és pénzügyi támogatása is szerepelt. A Daimler és a BMW nem kommentálta hírügynökségi megkeresésre az értesülést.

Múlt héten jelentette be a Volkswagen, hogy csaknem 680 ezer autót hív vissza az Egyesült Államokban a japán Takata cég hibás légzsákjai miatt, mindezt azok után, hogy január végén egy Dél-Karolinában történt haláleset után az amerikai hatóságok már visszahívattak ötmillió Takata légzsákos autót.

[extracode type=”ad” id=”in_post_trendextra” data=”81″]

A cég alkatrészeivel már 2014 óta baj van. Az év októberéig már tizenkét millió autóban kellett őket kicserélni világszerte. 2015-ben pedig kiderült, hogy minden hetedik amerikai autóban lehet végzetes a légzsák, ez 33,8 millió gépkocsit jelentett.

Már a Ford és a Honda is bejelentette, hogy nem használja többet a Takata corp. légzsákfelfújó pirotechnikai eszközeit.

Iratkozz fel a hírlevelünkre!

Kapd meg a legújabb tőzsdei híreket, egyenesen az e-mail fiókodba.