A német Manager Magazin szakmai körökből származó értesülésekre hivatkozó szerdai beszámolója szerint mintegy két héttel ezelőtt találkoztak Tokióban a vezető autógyárak és a Takata képviselői a cég megsegítésének a megvitatására. A lehetséges megoldások között a cég kivásárlása és pénzügyi támogatása is szerepelt. A Daimler és a BMW nem kommentálta hírügynökségi megkeresésre az értesülést.
Múlt héten jelentette be a Volkswagen, hogy csaknem 680 ezer autót hív vissza az Egyesült Államokban a japán Takata cég hibás légzsákjai miatt, mindezt azok után, hogy január végén egy Dél-Karolinában történt haláleset után az amerikai hatóságok már visszahívattak ötmillió Takata légzsákos autót.
A cég alkatrészeivel már 2014 óta baj van. Az év októberéig már tizenkét millió autóban kellett őket kicserélni világszerte. 2015-ben pedig kiderült, hogy minden hetedik amerikai autóban lehet végzetes a légzsák, ez 33,8 millió gépkocsit jelentett.
Már a Ford és a Honda is bejelentette, hogy nem használja többet a Takata corp. légzsákfelfújó pirotechnikai eszközeit.
