Intézkedéscsomagra van szükség
A program a térség áruforgalmának fellendítését a fuvarozó vasúttársaságoknak nyújtott versenysemleges, teljesítményösztönző kedvezmények biztosításával, továbbá a transzszibériai fővonal és az ahhoz kapcsolódó európai közlekedési folyosók hatékonyságának növelésével oldaná meg, valamint egy záhonyi vámszabadterület létrehozását is szorgalmazza.
A záhonyi vasúti átrakókörzet tizenkét települést átfogó, 94 négyzetkilométeres területe mind a magyar közlekedés, mind pedig a vasút szempontjából stratégiai jelentőséggel bír a széles és a normál nyomközű vasúthálózat közötti összeköttetés biztosításával. A záhonyi átrakókörzet huszonöt évvel ezelőtti, hétezer fővel ellátott 18 millió tonnás éves vasúti áruforgalma csaknem az ötödére, 3,5 millió tonnára zsugorodott. A MÁV és leányvállalatai jelenleg is kétezer munkavállalót foglalkoztatnak a térségben.
A válság erősíti a hatást
A 2014 óta tartó ukrán válság és belpolitikai események hatására tovább csökkent a térség áruforgalma, amely a körzet legnagyobb, a MÁV Zrt. 100 százalékos tulajdonában álló átrakóját, a 400 főt foglalkoztató Záhony-Port Zrt.-t is hátrányosan érinti.
Más kapacitásra tervezték
A Záhony-Port az utóbbi évek tendenciáira alapozva 2,5 millió tonna import áru kezelésére optimalizálta erőforrásait, és alakította ki a jelenlegi munkavállalói létszámát. Az eddig eredményesen gazdálkodó leányvállalatnak a tavalyi bázishoz viszonyítva jelentős, 15-30 százalék közöttire prognosztizált forgalomkiesése 2015 első felében már munkáltatási nehézségeket okozott. A szakképzett munkaerő foglalkoztatása érdekében a Záhony-Port június 1-jétől csökkentett munkaidőt vezetett be.
Ezzel az intézkedéssel biztosítja, hogy a jelenlegi munkavállalói létszám fennmaradhasson. Ezen túlmenően a MÁV-csoport legjelentősebb tagvállalatai – a MÁV Zrt., a MÁV-START Zrt., a MÁV Létesítményüzemeltető és Vasútőr Kft., valamint a MÁV Felépítménykarbantartó és Gépjavító (FKG) Kft. – megvizsgálták, hogy milyen feladatokat tudnak a Záhony-Porttal elvégeztetni a társaság humánkapacitásainak fenntartása érdekében. Ennek eredményeként a MÁV-csoport tagjai karbantartási munkák elvégzésére számos szerződést kötöttek a záhonyi leányvállalattal. A MÁV Szolgáltató Központ Zrt. az információtechnológiai (IT) területen tesztelői, alkalmazásüzemeltetői, forgalmi területen adatrögzítői feladatokkal foglalkoztat munkavállalókat, és SAP fejlesztői munkakörre is több embert vesz fel, gyakornoki programja keretében.
Növelni kéne a kihasználtságot
A MÁV Zrt. minden lehetőséget megragad annak érdekében, hogy növelje a záhonyi térség versenyképességét, és ösztönözze a vasúti áruforgalmat. A MÁV pályaműködtető vasúttársaságként az árufuvarozó vasúttársaságok hálózathoz való egyenlő, versenysemleges hozzáférésének biztosításával, különféle teljesítményösztönző kedvezmények bevezetésének előmozdításával és hagyományos keleti vasúti kapcsolatainak fenntartásával tud hatást gyakorolni a térség áruforgalmára.
A MÁV Transzszibériai Szállítások Koordinációs Tanácsával és az RZD Orosz Államvasutakkal közös munkacsoportjának a feladata a transzszibériai fővonal és az ahhoz kapcsolódó európai közlekedési folyosók árufuvarozási hatékonyságának növelése, közös intézkedések és javaslatok kidolgozása a korridor magyarországi – főként záhonyi – szakaszainak fokozott kihasználására.
A térség gazdasági nehézségeit – amelyek jelentős kihatással vannak a vasútra – elsősorban a Záhonyon keresztül beérkező árualap hiánya okozza, ezért a MÁV támogatja a térség gazdasági potenciáljának javítását szolgáló intézkedések meghozatalát: többek között egy II. típusú vámszabadterület engedélyezését, a feldolgozó üzemek létesítéséhez szükséges kedvező gazdasági környezet megteremtését, a keleti irányból vasúton érkező árutulajdonos társaságokkal való stratégiai megállapodások megkötését, és a tehergépjármű forgalom vasútra terelésének ösztönzését.
