Közlése szerint a beruházás során, amelyhez uniós forrásokra pályáznak, a rakodáshoz egy új darut vennének, egy régebbit pedig felújítanának, valamint úgy bővítenék a terminál sínrendszerét, hogy az szétkapcsolás nélkül egész tehervonatokat is képes legyen fogadni.
Skála János elmondta, „jól mérhető mértékben” gyorsítja majd a működést ez a fejlesztés, amely lehetővé teszi, hogy olcsóbban és gyorsabban szolgáltassanak. Kifejtette, az intermodális ágazatban ma már nem annyira az ár számít a megrendelőknek, hanem a kiszolgálás minősége, ezen belül a sebesség.
„A konténerekben van a jövő” – jegyezte meg a vezérigazgató, azt hangsúlyozva, hogy az évtized végére jelentősen emelkedni fog az intermodális megoldások részaránya a szállításon belül. Ez az első lépés részükről a felkészülésben – mondta. A GYSEV Cargo ehhez ugyanúgy szeretne 30 százalékos uniós támogatást elnyerni, mint a már futó, 350 milliós fejlesztéshez korábban – tette hozzá.
