Az ECA (European Court of Auditors) szakemberei Észtországban, Görögországban, Olaszországban, Lengyelországban és Spanyolországban összesen húsz repülőtér fejlesztésének finanszírozását vették górcső alá. A repterek fejlesztésére összesen 600 millió eurót fordítottak 2000 és 2013 között.
Nem volt indokolt az uniós támogatás
A tanulmány megállapítása szerint a vizsgált reptereknek legfeljebb a felénél volt indokolt a fejlesztési beruházás unós támogatása, az így létrejött infrastruktúra pedig sok esetben kihasználatlan maradt, illetve 38 millió eurós beruházási értéket egyáltalán nem is hasznosítottak.
A vizsgált reptereknek csak a felénél emelkedett az utasok száma a fejlesztéseknek köszönhetően, a projektek több mint felénél pedig jelentősen túlbecsülték a fejlesztések forgalomnövelő hatását. A cordobai repülőtéren például 2013-ban kevesebb mint 7 ezer utas fordult meg, holott a fejlesztéstől 179 ezres forgalmat vártak.
Hosszabb távon sem lesz nyereség
Az uniós auditorok a vizsgálat során több reptérnél alig találtak bizonyítékot az utaskiszolgálás minőségének javulására, illetve a fejlesztések kedvező másodlagos regionális társadalmi-gazdasági következményeire, például új munkahelyek létesülésére.
„Megállapítottuk, hogy több vizsgált repülőtér hosszabb távon sem lesz képes nyereséget termelni, többet a kapacitása alatt hasznosítanak, néhányat pedig egyáltalán nem” – kommentálta a tanulmányt George Pufan, az ECA munkatársa.
Az előrejelzések szerint az európai légi forgalom 2030-ig megduplázódik. Amennyiben az Európai Bizottság és a tagországok meg akarnak felelni a növekvő forgalmi igény által támasztott követelményeknek, javítaniuk kell reptérfejlesztési politikájukon úgy, hogy csak a nyereséges repterek fejlesztésére összpontosítanak, ott, ahol az ténylegesen indokolt – fogalmazott.
