Boros Anita kiemelte: a közúti közlekedés kiváltásához előtérbe
kell helyezni a dunai közlekedést, ennek érdekében nemcsak a folyó
budapesti, hanem a teljes magyarországi szakaszát is fejleszteni
kell.
Az elmúlt években számos logisztikai és kapacitásbővítő
kikötőfejlesztés valósult meg döntően uniós forrásból, és a
korábban állami, majd magántulajdonba került hajózási gazdasági
társaságok visszaszerzésével nőtt az állam dunai hajózásban
betöltött szerepe – mondta.
A személyhajózás terén stratégiai szempontból
megkerülhetetlennek nevezte a MAHART PassNave Kft.-t, amely a Duna
teljes szakaszán a legnagyobb hajóparkkal rendelkező
személyhajózási és kikötő-üzemeltető, és saját forrásból önálló
beruházásokat is megvalósít. Példa erre a visegrádi hajóállomás
megújítása is – tette hozzá. Boros Anita szerint kiemelten fontos a
Duna akadálymentes hajózhatóságának biztosítása.
Ruszinkó Ádám, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) turizmusért
felelős helyettes államtitkára rámutatott: a folyami hajós turizmus
az ágazat legígéretesebb szegmense, a szállodahajók vendégforgalma
folyamatosan emelkedik. Fontosnak nevezte, hogy a Duna ne csak
Budapestet, hanem egyéb magyarországi városokat is bekapcsoljon a
nemzetközi turizmusba.
Javaslataik között említette, hogy a dunai hajókirándulások ne
álljanak meg Budapestnél, hanem vigyék tovább az utasokat déli
irányba. Ruszinkó Ádám felajánlotta az ágazat szereplőinek a tárca
és a Magyar Turizmus Zrt. szakmai partnerségét a dunai hajós túrák
vendégforgalmának további növeléséhez.
Faragó Péter, a Magyar Turizmus Zrt. vezérigazgatója
ismertette: a dunai szállodahajókon tavaly mintegy 400 ezer vendég
fordult meg, idén a létszámuk tovább nő. Egy felmérésük szerint a
hajóval érkezők 80 százalékának fontos, hogy Budapest az útvonal
része legyen. A vendégek tartózkodási idejének növelése érdekében
vonzó attrakciókra, tartalmas programokra és szorosabb szakmai
partnerségre van szükség – hangsúlyozta.
Thomas Bogler elnök (IG Rivercruise) szintén kiemelte, hogy
Budapest a nemzetközi vendégeik számára fontos pont. A turisták
két-három nappal meghosszabbítják a hajóútjukat, hogy a hajózás
előtt vagy után a magyar fővárosban töltsenek el időt. Közölte: 290
hajó közlekedik a Rajna és a Duna között, az ágazat az elmúlt
években 10 százalékos nemzetközi vendégszám-növekedést ért el,
2016-ban 16-18 új hajó áll forgalomba a Dunán.
Gerhard Skoff, a rendezvény osztrák főszervezője Közép-Európa
egyik legfontosabb turisztikai célpontjának nevezte a Dunát,
amelynek gondozása szerinte kiemelkedő jelentőségű. A Duna a világ
személyszállító folyami hajózásában 33 százalékkal piacvezető, ezt
a Rajna, majd a Nílus követi – közölte.
A háromnapos Nemzetközi Dunai Hajózási Konferencia a folyami
hajós szakma legfontosabb magyarországi eseménye, mintegy kétszáz
résztvevővel. A konferencia első napján szó esik az egyes hajózási
útvonalak szakpolitikai kezeléséről és fejlesztési lehetőségeiről,
biztonságpolitikai és turisztikai kérdésekről.
