Sok autós csak akkor lassít, amikor már feltűnik előtte a traffipax, pedig addigra akár meg is történhetett a mérés. Egyes fix kamerák csak egy meghatározott útszakaszon dolgoznak, a rendőrségi lézerek azonban jóval távolabbról is bemérhetik az autót – így könnyen lehet, hogy a fékezés már későn érkezik
Nem minden traffipax mér több száz méterről
Az utakon rendszeresen találkozunk sebességmérő kamerákkal és még az úttervező programok is figyelmeztetnek, hogy hol érdemes lassítani. Gyakori tévhit, hogy amint a sofőr meglátja a sebességmérő kamerát, a készülék már rögzítette is az autó sebességét. És az sem mindegy milyen eszköz az, ami az aktuális forgalmat méri. Egyes fix kamerák csak egy meghatározott útszakaszon mérnek, a rendőrségi lézerek azonban jóval távolabbról is bemérhetik az autót – írja a Telegraf.
Az európai utakon a legismertebb mérőeszköz a GATSO RT4 fix rendszer például hozzávetőleg 10 és 100 méter közötti zónában méri a sebességet. Ez azt jelentheti, hogy a kamera például 300 méteres távolságban nem biztos, hogy tudja rögzíteni, hogy az autó milyen gyorsan halad, csak abban az esetben ha a jármű belépett a mérési területre..
Mikor késő a lassítás?
Azt érdemes tudni, hogy a kamera észlelése után megkezdett lassítás csak akkor segít, ha a jármű még a mérési zónába érkezés előtt lassult le a megengedett sebességre. Ha az autó túl gyorsan hajt az ellenőrzött szakaszra, a berendezés rögzítheti a szabályszegést akkor is, ha a vezető előtte már levette a lábát a gázról. Ebben az esetben utólag kár bánkódni.
De az utolsó pillanatban végrehajtott hirtelen és erős fékezés sem tesz jót a forgalomnak, mivel balesetveszélyes lehet, különösen autópályán vagy sűrű forgalomban. A mögöttünk haladó sofőr nem feltétlenül számít a hirtelen sebességcsökkenésre, ezért a biztonságos megoldás továbbra is a sebsség korlátozás betartása.
Magyarországon a VÉDA kamerái is figyelnek
A magyar utakon a VÉDA Közúti Intelligens Kamerahálózat fix és változtatható helyű Komplex Közlekedési Ellenőrzési Pontokból, valamint az adatokat feldolgozó központi rendszerből áll. A fix berendezések több száz forgalmi sáv ellenőrzésére képesek.
A rendőrség a telepített kamerák mellett mobil sebességmérőket és felújított FÁMA lézeres eszközöket is használ. Az újabb készülékek egy része menet közbeni mérésre is alkalmas, ezért a sofőr nem hagyatkozhat arra, hogy minden ellenőrzési pontot időben észrevesz. A fix kamerák listája egyébként megtalálható hivatalosan is az autópályamatrica.hu oldalán. Az ország közútjain 160 változtatható helyű kamera nemcsak a sebességet méri, hanem az egyéb szabalyszegések rögzítésére is alkalmas.
A fix kamera és a lézeres mérő nem ugyanaz
Az autósoknál további zavart okozhat az, hogy sokan keverik az álló kamerákat, a rendőrségi radarokkal és lézereszközökkel. A fix kamerák előre kijelölt mérési területen ellenőrzik az úton haladó járműveket. A hordozható radaros vagy lézeres műszerek pedig nagyobb távolságból is mérhetnek.
A sebességhatárokkal kapcsolatos tévhit pedig szintén gyakori. A mérés eredményét nem érdemes a közhiedelemben létező feltételezett technikai ráhagyásra alapozni sem. A rendőrség szerint 2023. május 1-jétől a hitelesített sebességmérő által kijelzett érték számít jogilag elfogadott sebességnek.
Nem a kamera előtti fékezés a biztos módszer
A traffipax hatótávolsága készülékenként eltérhet, ezért veszélyes arra építeni, hogy a sofőr még időben észreveszi az ellenőrzést. A hirtelen fékezés nemcsak a bírságot nem feltétlenül előzi meg, hanem más közlekedőket is veszélybe sodorhat. A legegyszerűbb és legbiztosabb megoldás, ha a vezető már a sebességkorlátozó táblától az előírt tempóban halad. Így a fix kamera, a mobil traffipax és a távolabbról mérő rendőrségi lézer sem okozhat kellemetlen meglepetést.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Unsplash (illusztráció)
